Calendario de Fórmula 1 de la temporada 2026Resultados Pretemporada 2026El proyecto de Aston Martin y Honda ha empezado muy cuesta arriba en el 2026. Las expectativas eran especialmente altas para los de Silverstone, con Adrian Newey, el nuevo motor y el túnel de viento propio. Sin embargo, el equipo se ha llevado un golpe muy duro durante los test de Bahréin, donde el monoplaza tuvo muchos problemas para encadenar tandas largas y conseguir tiempos competitivos.Algunas escuderías buscan ocultar parte de su potencial en este tipo de pretemporadas. Sin embargo, las múltiples incidencias y falta de actividad en pista dejaron claro que había algo que se le estaba escapando a los ingenieros. Además, Fernando Alonso y Lance Stroll fueron muy contundentes en sus respectivas críticas al AMR26.Pedro de la Rosa señala el factor tiempoEl margen de maniobra es clave cuando se habla de cambios de reglamento. El futuro de Honda era algo incierto tras separarse de Red Bull. En unas declaraciones para el portal web oficial de la F1, el expiloto recalca que ha influido en los primeros resultados: “Es muy importante que Honda colabore con nosotros. Cabe decir que cuando decidieron no continuar en la F1 y luego cambiaron de opinión, esto retrasó un poco el proceso de empezar a trabajar en el reglamento de 2026”.Aston Martin tuvo que unir muchas piezas de su puzzle para empezar a trabajar al 100%, algo que recuerda el español: “No es ideal, pero es algo que ya han admitido, y solo podemos mirar hacia el futuro. Por nuestra parte, Adrian empezó el 2 de marzo, ya bien entrada la temporada 2025, lo cual tampoco era ideal, pero llega un momento en la vida en el que no se pueden cambiar las cosas”.Los inicios no han sido nada fáciles, pero la temporada es muy larga. Pedro de la Rosa confía en que los resultados empezarán a llegar: “Hay que comprometerse en algún momento, y una vez que te comprometes, hay que seguir adelante. Ambas partes comenzamos un poco tarde, pero tenemos un gran futuro juntos”.El fabricante japonés está en el punto de mira, ya que el motor ha dejado muchas dudas. Sin embargo, el expiloto indica que la relación está siendo muy buena por el momento: “La comunicación con Honda ha sido muy buena hasta ahora. Tenemos aquí a muchos ingenieros de Honda y convivimos. Almorzamos y cenamos con ellos, participamos en las reuniones informativas con nuestros ingenieros y los suyos”.gettyimages-2260881375Las referencias en una temporada así pueden ayudar mucho para sacar conclusiones. En ese sentido, los japoneses solo pueden sacar datos del rendimiento del AMR26. De la Rosa muestra las dos caras de la moneda en estos casos: “Trabajar solo con nosotros a estas alturas del año quizá no sea la mejor opción, ya que somos el único equipo con motor Honda, por lo que nos falta kilometraje. Pero tiene otras grandes ventajas: contamos con su total enfoque y podemos trabajar en estrecha colaboración con ellos”.Muchos detalles por pulirLa primera prueba de fuego está a la vuelta de la esquina, con el Gran Premio de Australia de este fin de semana. El expiloto advierte que tienen mucho trabajo por delante: “Hemos identificado claramente cuáles son las principales prioridades, pero al profundizar en ellas, encontramos una larga lista de otros pequeños detalles. Creo que abarca un poco de cada área; es imposible decir que se trata de una sola; hay muchas cosas”.gettyimages-2261782119El tiempo no perdona en la Fórmula 1. Fernando Alonso y Lance Stroll apenas han podido tener protagonismo. De la Rosa destaca que tienen un gran reto por delante para alcanzar a la competencia: “Hay tantas cosas en la lista para probar que no hemos tenido tiempo de hacerlo; físicamente, no hemos tenido tiempo”.