Calendario temporada 2026 de Fórmula 1Así son todos los Fórmula 1 de 2026Pretemporada F1 2026: consulta las fechasMuchos de los equipos de la parrilla tenían la mirada puesta en la temporada 2026, y no es ilógico. Teniendo en cuenta que cada cierto tiempo la FIA decide cambiar de normativa, esta era una gran oportunidad para aquellas marcas que esperaban dar un salto de calidad, y de una vez, poder estar en la pelea por la zona alta. Un ejemplo claro es Aston Martin, que con el paso de los años ha conseguido mejorar su infraestructura y herramientas a la hora de trabajar.Pedro de la Rosa confía en Adrian NeweyAlgunos ejemplos son el nuevo túnel de viento, que hasta ahora, no estaba operativo a la hora de crear nuevas piezas para el monoplaza de los británicos, pero la cosa no termina ahí. Otro de los elementos que más está ayudando al equipo a seguir progresando es el del simulador, que también se encuentra ya a pleno rendimiento. Y no podemos olvidar los fichajes de la talla de Enrico Cardile o Andy Cowell, pero la joya de la corona ha sido Adrian Newey, la leyenda de la aerodinámica en el automovilismo.Hasta ahora, el ex de Red Bull no había tenido la oportunidad de poder hacer efecto en el AMR25, pero por una razón muy concreta, y es que estaba trabajando a toda máquina en su nueva creación para 2026. De primeras, cuando vimos el AMR26 en pista durante el 'shakedown' de Barcelona, nos quedó claro que el Aston Martin era uno de los diseños más atrevidos de toda la parrilla, a falta de comprobar si realmente iba a ser competitivo, o no, algo que ya hemos podido comprobar estos días.Con la primera jornada de test de Bahréin, desde los primeros minutos, el Aston Martin ya estaba dando problemas a un Lance Stroll que tan sólo pudo rodar tres vueltas durante la tarde del miércoles, debido a unos anomalías detectadas. La cosa no terminaba ahí, porque después de probar el coche, Fernando Alonso también aseguró que no se encontraban en la posición que deseaban, algo de lo que precisamente ha querido hablar también Pedro de la Rosa, con la mirada puesta en el trabajo de Adrian Newey.Fernando Alonso Aston Martin F1"No creo que el equipo haya cambiado tanto. Somos los mismos. Simplemente, desde que Adrian llegó, su liderazgo es incuestionable. Creo que la mayor diferencia que he sentido es, por ejemplo, que ayer, después de un día de pruebas muy difícil aquí en Baréin, habló sobre el nivel técnico", decía el embajador de Aston Martin."Su liderazgo es tan fuerte que todo el equipo sabe exactamente lo que tiene que hacer. Esto es muy diferente a años anteriores, donde cada uno podía tener su propia teoría. Adrian tiene muy claro lo que hay que hacer", prosiguió."Puede que no te suene convincente, pero créeme, sentarme allí y escuchar sus momentos fue muy inspirador para todos nosotros. Especialmente cuando las cosas van mal. Cuando las cosas van bien, no necesitamos un líder. Es cuando las cosas van mal", concluyó Pedro de la Rosa.Objetivo de Aston Martin: La remontada en el AMR26Antes de empezar la temporada, las miradas estaban puestas en poder fabricar un monoplaza a la altura de los más grandes. De hecho, Fernando Alonso dijo en la carrera de Mónaco que le pedía al 2026 poder ganar la carrera de Australia, algo que no parece que vaya a suceder. Ante esta situación, Pedro de la Rosa ha asegurado que el equipo no está para nada contento, pero que ya están trabajando para remediar la situación.Fernando Alonso Aston Martin F1"Creo que es un punto de inflexión tener a Adrián en el equipo. No estamos contentos, seamos sinceros. Nadie está contento cuando vas segundo más lento de lo que esperabas, Pero también es cierto que nadie está preocupado. Es diferente. No estamos contentos, pero no decimos: "Oh, esto es todo". No, ni hablar", decía.Es así como Pedro de la Rosa ha querido analizar el futuro de Aston Martin en este inicio de 2026.
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