GP de Azerbaiyán de F1 2026: Resultados completosCalendario de la temporada 2026 de Fórmula 1F1 2026: Clasificación de pilotos y equiposLa previsión de Aston Martin para el GP de Azerbaiyán no falla, no ha fallado y es que los británicos tenían claro que el motor Honda iba a sufrir mucho en un trazado que cuenta con la recta más larga de todo el calendario de Fórmula 1, por lo que todo apuntaba a que iba a ser otro fin de semana en el que Fernando Alonso y Lance Stroll no tuvieran la oportunidad ni tan siquiera de pasar a Q2 en clasificación, tal y como ha ocurrido en el día de hoy, con bastantes problemas en el AMR26.Pedro de la Rosa admite que las rectas son terriblesSi analizamos lo ocurrido hasta ahora, antes incluso de empezar la jornada de entrenamientos libres, el español ya sabía que iba a penalizar en carrera, por lo que, sea como fuere la clasificación, iba a salir el último de la parrilla. Todo con tal de cambiar una unidad de potencia, que estaba empezando a dar problemas de cara a las últimas rondas del campeonato, teniendo en cuenta que vienen algunos tripletes consecutivos. Pero desde el propio jueves, una fuga de aceite provocó más dolores de cabeza.Esto vino tras unas imágenes en las que pudimos ver a Fernando Alonso soltando el volante debido a las vibraciones ocasionadas por el motor Honda, lo que obligó a los japoneses a rectificar y montar algunos elementos del anterior motor con tal de solventar estos fallos para la carrera del sábado. A pesar de ello, el español tendrá que sancionar en un circuito donde, a pesar de las facilidades para adelantar, el AMR26 este fin de semana ha conseguido velocidades punta incluso inferiores a los Fórmula 2.Y precisamente en esta faceta se ha querido centrar Pedro de la Rosa, teniendo en cuenta que en el primer y segundo sector, durante su vuelta lanzada, el 14 fue capaz de igualar los tiempos de Audi o Alpine, pero a la hora de afrontar esa larga recta perdía segundos de distancia con sus rivales directos, que en este caso se vio incluso aumentado debido a una bloqueada por parte del asturiano antes de afrontar ese último sector, que terminaba con sus posibilidades de batir a los alemanes.Fernando Alonso Aston Martin F1"Sabíamos que esos kilómetros de recta eran terribles para el motor. La carrera será también difícil porque la degradación es muy baja, la goma blanda puede tirar casi toda la carrera, y ahí es donde nosotros somos fuertes", decía el embajador de Aston Martin.Pedro de la Rosa se rinde ante Fernando Alonso Hay pocos aspectos que queden por decir de Fernando Alonso, teniendo en cuenta las condiciones físicas en las que se encuentra y el gran rendimiento que es capaz de demostrar día a día. Por lo que Pedro de la Rosa ha puesto en valor la actitud del español, que, teniendo en cuenta las debilidades del motor Honda, no se rinde jamás: "Fernando Alonso ha hecho un vueltón, iba haciendo un gran intento hasta la curva 15. Estaba mirando sus microsectores y venía mejorando todos. Quizá incluso estaba a la par de los Audi, aunque se quedaba igual fuera de la Q2".Fernando Alonso Aston Martin F1"El error viene también en una zona de viento importante. Con las penalizaciones al final, da igual, porque saldrá último. Esto es lo increíble de Fernando Alonso, tiene 25 posiciones de penalización, y venía con el cuchillo entre los dientes, quedando incluso delante de los Cadillac y su compañero", concluyó Pedro de la Rosa.
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