Resultados completos GP de JapónCalendario de la temporada 2026 de F1Clasificación campeonato de F1Horario próximo Gran PremioAston Martin parecía que iba a ser un proyecto increíble capaz de sobreponerse a Mercedes, Ferrari y McLaren, pero está siendo todo lo contrario e incluso es peor que la segunda etapa de McLaren – Honda de 2015 a 2017. El AMR26 tiene un diseño agresivoParecía que el proyecto Aston Martin–Honda iba a ser uno de los equipos punteros para esta temporada. Los pilotos, los ingenieros, las instalaciones y la campaña que hicieron daban a entender eso. Sin embargo, tanto los británicos como los japoneses no han entendido el nuevo reglamento. La situación ha sido una acumulación de situaciones que han provocado el mal rendimiento del AMR26Para empezar, Honda en 2021 decidió abandonar la categoría, pero en 2023, con el cambio de reglamento apostaron por volver otra vez, solo que con Aston Martin en 2026. El problema es que más de la mitad del equipo de Honda de F1 se había ido a otros sectores y quedaba una plantilla muy reducida para desarrollar la complejidad del motor, que es le principal problema que tiene ahora mismo el AMR26 ya que no pueden ponerlo a la máxima potencia porque se rompería a las pocas vueltas. Y luego tenemos el desarrollo de Aston Martin. El equipo británico ficha a Adrian Newey, pero este no se incorpora hasta abril, cuando llevamos un tercio de la temporada. Y toma la decisión de cambiar radicalmente el concepto, lo que atrasa el proyecto y los plazos establecidos ya que en cierto modo tenían que volver a empezar. Y el trabajo que realiza Aston Martin es un concepto de un monoplaza agresivo, algo que caracteriza a Adrian Newey. Pero, no se ha podido aprovechar la situación por la unidad de potencia. Desde el paddock, se menciona que el chasis de Aston Martin es bueno, pero que está limitado por el motor. Y claro, cuando se juntan dos trabajos diferentes y sin la comunicación ocurrida y más cuando arriesgas el concepto pues ocurre que te relegas al fondo de la parilla y pasas de ilusionarte por ganar victorias a estar al fondo de la parrilla. "Tiene bastantes características que no se han hecho necesariamente antes. ¿Eso lo hace agresivo? Posiblemente. Posiblemente no. El coche está muy bien empaquetado. Mucho más compacto de lo que creo que se ha intentado en Aston Martin antes. Esto ha requerido una relación de trabajo muy estrecha con los diseñadores mecánicos para lograr las formas aerodinámicas que queríamos. Pero tengo que decir que todos los diseñadores mecánicos aquí han adoptado esa filosofía de verdad”, dijo Adrian Newey a los medios de comunicación explicando el concepto del AMR26. F1 Grand Prix Of Japan - PracticeLas estadísticas de Adrian NeweyVeremos si Aston Martin se recompone de la situación y comienza a progresar en la parrilla. Ahora mismo van últimos en el campeonato con cero puntos y con solo un piloto, Fernando Alonso, que ha acabado al menos una carrera. Desde diversos medios, la información que emplean es que los problemas de Aston Martin no se empezarán a resolver hasta después del parón veraniego. Por otro lado, apuntan a que se están planteando renunciar a la temporada 2026 para centrarse en la temporada 2027. Una decisión que podría tener sentido dada la situación, pero un poco ilógica porque tan solo llevamos tres carreras y Aston Martin, dado el presupuesto y las instalaciones tiene mucha capacidad de mejora. Pero veremos como termina el asunto. Por el momento, parece que a partir del próximo Gran Premio, que se celebra en Miami, van a poder subir las revoluciones de su monoplaza, lo que les daría más caballos y estar más cerca o incluso superar a Cadillac, que están por encima de ellos.