Calendario temporada 2026 de Fórmula 1Así son todos los Fórmula 1 de 2026Pretemporada F1 2026: consulta las fechasLas pretemporadas suelen generar cierto interés. La esperanza de que los equipos hayan sido capaces de hacer un coche lo suficientemente competitivo como para poder estar en la pelea. Sobre el papel, esa debería ser la realidad de una Aston Martin que lleva años apuntando hacia el 2026, para el que precisamente ha gastado grandes cantidades económicas y de esfuerzo, con el fichaje de figuras como Adrian Newey o la unión con Honda para la unidad de potencia.Fernando Alonso se queda parado con su Aston Martin F1Sin embargo, por el momento está siendo muy diferente a esas expectativas que, en un principio, recalaban sobre los de Silverstone. Antes de empezar a rodar, en el 'shakedown' de Barcelona pudimos ver un AMR26 revolucionario, con un diseño que llamaba mucho la atención de ciertos integrantes de la parrilla, como fue el caso de George Russell, quien llegó a mencionar que era sorprendente. En cuanto a chasis, con un primer vistazo, parecía que el trabajo estaba hecho, pero quedaba por ver el trabajo en el motor.Si bien es cierto que no hemos visto ninguna imagen con la unidad de potencia en llamas, que es algo que sí hemos vivido en otras ocasiones, la realidad es que desde el principio Aston Martin ha estado experimentado problemas en cuanto a las revoluciones por minuto, que no les estaban dejando tirar lo necesario para alcanzar las velocidades punta de la competencia. Muchos de los rivales llegaban a los 340 km/h, mientras que la máxima del AMR26 no ha llegado ni tan siquiera a 330 km/h.Por si fuera poco, en la tarde de hoy hemos podido ver cómo Fernando Alonso seguía sumando vueltas, que ya eran 68 en total. El español se encontraba en la segunda recta del circuito, y en ese momento el motor empezó a darle problemas, hasta el punto que, al llegar a la curva, se le revolucionó al máximo, antes de detenerse en ese mismo momento. Una situación delicada, y que nos deja con imágenes como esta, en la que el español se baja del coche, sin poder hacer demasiado.Aston Martin F1 no levanta cabeza con el AMR26Todo esto viene después de una sesión de mañana que, por primera vez desde que empezaron los test, se había resuelto sin demasiados apuros, con tandas cortas por parte del español que había sido uno de los que más vueltas había rodado. No obstante, de cara a la tarde la historia sería bien distinta, y ahora el trabajo de Aston Martin se debe intensificar. Ya no sólo para volver a pista durante la tarde y recopilar algo más de información, sino también para saber qué ha ocurrido.Ya en el día de ayer vimos unas imágenes de Adrian Newey donde no se le veía demasiado contento con los problemas que estamos viendo en el AMR26, y un poco más tarde, Pedro de la Rosa aseguró que se están encontrando muchos pequeños problemas que tendrán que resolver con el paso de los Grandes Premios.Fernando Alonso Aston Martin F1"El mensaje que hay que lanzar es que no va a ser un trabajo de un par de días. Creo que la evolución se va a ver paso a paso, carrera a carrera, etc. No nos hemos marcado ningún punto y decir que vamos a conseguir esta mejora en esta carrera", decía."Pero sí va a ser un trabajo arduo, difícil, lento, pero consistente. Nuestro gran activo es que tenemos un equipo detrás que ya está trabajando. Hemos identificado muy claramente cuáles son los problemas y con Adrian Newey es un lujo", concluyó.Es así como el Aston Martin de Fernando Alonso se ha parado durante la sesión vespertina del día cinco, algo que no son para nada buenas noticias para los británicos que no han podido cerrar un día de manera positiva.
