BMW podría hacer temblar a Honda y su Gold Wing con su nueva Vision K18 y su motor de seis cilindros en línea BMW no deja pasar prácticamente ninguna edición del Concorso d’Eleganza Villa d’Este sin llevar una creación que capte todos los focos. Esta año ha sido doble. Por un lado, en su rama de cuatro ruedas ha sido el primer BMW ALPINA, por otro, la división Motorrad ha presentado una moto que adelanta un futuro más que interesante: la BMW Vision K18.Como su nombre indica, por el momento es solo un prototipo, pero parece demasiado elaborado y avanzado como para quedarse únicamente en un ejercicio de diseño. Y si llega a hacerse realidad hay alguien que podría tener que empezar a preocuparse, la Honda Gold Wing.Aunque la asiática lleva décadas dominando el segmento touring de lujo, BMW ya tiene modelos de seis cilindros en línea dentro de su catálogo, como la K 1600. Sin embargo, no tienen el mismo enfoque que aquella, algo que la Vision K18 si cambia. Parece una mezcla entre una bagger futurista y una cruiser de lujo, lo que podría ser un misil directo a la línea de flotación de la nipona.En el centro del prototipo aparece un enorme motor de seis cilindros en línea y de 1.800 centímetros cúbicos. Y no, no es una manera de hablar, es algo literal.BMW lleva décadas utilizando este tipo de bloques en algunas de sus motos más refinadas y potentes, pero aquí el motor deja de ser simplemente un componente mecánico para convertirse prácticamente en una pieza de diseño. Toda la moto está construida alrededor de él. Las proporciones, la longitud, la anchura y hasta la posición de muchos elementos están subordinados a la presencia del propulsor, consiguiendo un resultado es espectacular. La Vision K18 tiene una silueta extremadamente larga y baja, con una línea que BMW dice haber tomado prestada de aviones supersónicos como el Concorde. A pesar de su foco en la aerodinámica, no hablamos de una moto minimalista. La carrocería es enorme, muy elaborada y con un nivel de detalle casi artesanal. Algunas piezas de aluminio han sido moldeadas completamente a mano y destaca especialmente un panel lateral de más de dos metros de largo realizado prácticamente de una sola pieza. También mezcla materiales como aluminio, carbono forjado y acabados metálicos especiales.Además, la marca alemana ha querido exagerar visualmente la presencia del seis cilindros utilizando múltiples referencias al número seis repartidas por toda la moto. Tiene seis tomas de aire, seis tubos de escape y hasta seis elementos LED en la iluminación frontal. La importancia del apartado mecánico se recalca en el hecho de que hay muchos elementos visibles: la gigantesca admisión frontal, las aberturas laterales, el sistema de suspensión hidráulica regulable e incluso el faro, que integra un sistema de refrigeración activa.Uno de los aspectos más curiosos del proyecto es lo que BMW llama “The Heat of Speed”, algo así como “el calor de la velocidad”. Según la firma, han intentado transmitir visualmente la sensación térmica y energética que genera el motor. Por eso muchas superficies parecen deformarse o generar una especie de efecto visual inspirado en el calor que desprenden los reactores de un avión o un coche de competición.Markus Flasch, director general de BMW Motorrad, ha declarado: “Con la BMW Motorrad Vision K18, mostramos cómo interpretamos el rendimiento, el lujo y la emoción de una forma nueva y muy segura. Para nosotros, el motor de seis cilindros en línea es mucho más que un motor: es toda una declaración de intenciones. La Vision K18 traduce esta potencia en una forma escultural que hace palpables el dinamismo y la velocidad incluso estando parada. Esta moto representa nuestra pasión por redefinir una y otra vez los límites del diseño y el rendimiento”.Más allá del ejercicio estético, que obviamente es de gran nivel, lo interesante es lo que esta moto podría anticipar para el futuro. Aunque BMW por el momento solo la ha presentado como prototipo y no ha confirmado una producción en serie, tampoco es algo que se pueda descartar.Es un segmento en el que, por posicionamiento e imagen de marca, la firma alemana podría querer estar presente, así que derivar un modelo de calle de el concept podría ser una opción. Lógicamente, de ocurrir se perdería parte de la exageración visual del prototipo, pero la base parece suficientemente sólida para crear un modelo definitivo que siga siendo altamente atractivo.
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