Tras años de idas y venidas sobre la posibilidad de fabricar un coche eléctrico realmente asequible, Tesla parece, por fin, tomárselo en serio. El fabricante tendría entre manos un SUV compacto completamente nuevo, es decir, no sería una versión recortada de los actuales Model 3 o Model Y, según ha informado Reuters, citando a personas familiarizadas con el asunto. Las ventas y los beneficios globales de Tesla se han resentido en un contexto de competencia creciente y una gama de modelos que empieza a acusar el paso del tiempo. De hecho, el Model X y el Model S ya son historia. La empresa ha desviado el foco de su negocio principal de turismos (que es el que paga las facturas) para invertir con fuerza en robots humanoides y robotaxis. Pero esas apuestas todavía no han dado resultados, y el despliegue del robotaxi en EE. UU. avanza con lentitud. Para financiar sus ambiciosos planes de crecimiento, Tesla necesitará seguir vendiendo más coches de pasajeros. Y ahí entra como protagonista... ¿el nuevo Model 2? Recreación Tesla Model 2, parte trasera Con capacidad autónoma Según el artículo, el SUV compacto mediría 4,28 metros de largo, por lo que rivalizaría frente al Kia EV3, Hyundai KONA eléctrico, Peugeot E-2008, smart #1 o Volvo EX30, entre otros. Una batería más pequeña y un único motor eléctrico harían que fuese considerablemente más barato que cualquier 'hermano' de gama. El Tesla compacto se fabricaría inicialmente en la Gigafactoría de Shanghái, y más adelante la producción se ampliaría a EE. UU. y Europa. Ahora bien, no está claro si sería un robotaxi o un vehículo convencional con volante y pedales. Según el artículo, podría ser ambas cosas: capaz de operar sin conductor o de ser conducido por una persona. Esa flexibilidad es relevante porque muchos mercados globales aún están a muchos años vista de una adopción significativa del vehículo autónomo, en parte por obstáculos regulatorios y por cuestiones de seguridad. Una plataforma de doble uso permitiría a Tesla mantener sus fábricas trabajando independientemente de la velocidad a la que se despliegue esa tecnología autónoma en cada región. Tesla Model Y Standard Musk lo descartó, pero... Aun así, conviene tomar esta información con cautela. Tesla tiene un largo historial de retrasos y cancelaciones. La compañía mostró el nuevo Roadster en 2017 y la producción todavía no ha comenzado. Es más, durante la presentación de resultados del tercer trimestre de 2024, el CEO Elon Musk descartó la idea de un modelo económico con volante y pedales. "Tener un modelo normal de 25.000 euros no tiene sentido. Sería una tontería", dijo entonces. Con todo, estos son los detalles más concretos que han trascendido hasta la fecha sobre en qué punto están realmente los planes de Tesla para un eléctrico asequible. Si quiere mantener su posición entre los mayores vendedores de eléctricos del mundo y frenar a los fabricantes chinos, que crecen a gran velocidad, un modelo de gran volumen podría ser exactamente lo que necesita.