Tras la resurrección de Jaguar con el concept Type 00, la marca ha insistido de forma constante en que los motores de combustión interna tenían los días contados. El mes pasado, cumplió esa promesa al cancelar por completo su gama térmica cuando el último F-PACE salió de la línea de montaje de la planta de Solihull (Reino Unido). Hasta que el prototipo se presente como un coche de producción a lo largo de este año, la marca británica es, en la práctica, un fabricante sin automóviles nuevos a la venta. Mientras tanto, empiezan a surgir voces que apuntan a que la apuesta total por el eléctrico pudo ser prematura. Ahora, un nuevo artículo sostiene que el llamativo coche podría incorporar finalmente un motor de combustión. Según The Times, dentro de Jaguar crecen las preocupaciones por la autonomía del Type 00. Aunque se espera una batería de gran capacidad, acorde con la imponente envergadura del vehículo, al parecer los ingenieros estarían estudiando añadir un motor de gasolina que actúe como generador de electricidad para convertir el coche en un eléctrico con autonomía extendida (EREV). Sin ansiedad por la autonomía Jaguar ha logrado para el prototipo Type 00 una autonomía de 770 km en ciclo WLTP y de 692 según la homologación EPA. Aunque son cifras sólidas, Jaguar teme que, aun así, algunos potenciales clientes descarten la compra. Añadir un motor de gasolina transformaría el Type 00 de producción en un GT capaz de recorrer hasta 1.100 km. The Times no especifica el ciclo de homologación en el que se basa esa cifra, aunque lo más probable es que se trate del WLTP. El diario londinense cita “fuentes familiarizadas con la situación” que hablan de una “iniciativa secreta” en marcha, en la que se habría encargado a los ingenieros aumentar la autonomía del coche. Como ocurre en otros EREV, el motor de combustión no movería las ruedas. En su lugar, funcionaría únicamente como generador para recargar la batería en marcha. No obstante, el vehículo mantendría la etiqueta 0 de la DGT en España por disponer de una amplia autonomía eléctrica. Jaguar Type 00 Concept Sólo eléctrico en su lanzamiento El artículo añade que dicha versión EREV difícilmente debutará junto a la eléctrica este año. Al parecer, esta alternativa de propulsión está en una fase temprana de ingeniería, lo que sugiere que la decisión de explorar esta opción llegó cuando el modelo ya estaba muy avanzado en su desarrollo. Jaguar Land Rover (JLR) ha declinado hacer comentarios sobre este tema. El hecho de que no haya desmentido la información de forma tajante apunta a que podría haber algo de cierto en el rumor. Sin embargo, Autocar cita a una “fuente de alto nivel” que asegura que el artículo es “una tontería” y que el Type 00 se venderá estrictamente como eléctrico. Automotive News Europe también recoge declaraciones de un portavoz de Jaguar, que niega lo publicado por The Times. Por otro lado, JLR podría crear la marca independiente Freelander, compuesta por modelos fabricados en China que ofrecerán variantes eléctricas con autonomía extendida, entre otras opciones mecánicas. Estos vehículos se están desarrollando en colaboración con Chery, que se encargará de la ingeniería y la fabricación local. Es pronto para saber si Jaguar tomará prestado un motores de combustión para generar electricidad y aplicarlo en el Type 00. Jaguar Type 00 Prototype, fase de pruebas
