Fernando Alonso, piloto de Aston Martin en la Fórmula 1Fernando Alonso explicó meses atrás el modo en que influiría el rendimiento del Aston Martin AMR26 en su decisión de retirarse o continuar en la Fórmula 1. Lo que seguramente no preveía es la situación actual.La temporada 2025 de Aston Martin fue incluso peor que la anterior, pero la perspectiva de tener a Adrian Newey disponible para maximizar el potencial del nuevo Campus Tecnológico de Silverstone mantuvo al equipo motivado y esperanzado de cara a 2026.Aston Martin no esperaba convertirse en uno de los equipos aspirantes al título tan pronto, pero sí consideraba factible unirse al grupo de los que luchan por el podio y consiguen alguna que otra victoria por el camino.Con esa perspectiva, Fernando Alonso trazó un plan de retirada en función de lo competitivo que fuera el primer Aston Martin diseñado por Adrian Newey y, también, motorizado por Honda. Pero la realidad está siendo mucho más extrema de lo esperado por todos.«Si el equipo quiere saber en primavera si continuaré o no, para no perder a otros pilotos disponibles, estaré bajo presión»«Si el coche es malo, seguiré otro año más»El pasado mes de septiembre, Fernando Alonso reconoció que una de las razones por las que continuaba en la Fórmula 1 era porque sentía que el nuevo reglamento le podría brindar una última oportunidad de ganar en la Fórmula 1.«El nuevo reglamento es el factor diferencial. Los otros los veía simplemente como un cambio, con la esperanza de que fuese bien y mi equipo acertase al interpretar el reglamento y tuviera un coche rápido», argumentó de inicio el piloto asturiano.«Pero este es diferente, porque es la última oportunidad para intentar ganar otro gran premio, disfrutar de cosas buenas, subir al podio y luchar por un campeonato. Hay muchas esperanzas puestas en el cambio de 2026. Para mí emocionalmente es un cambio muy importante», admitió en aquel momento.alonso-plan-retirada-f1-aston-martin-funEl primer Aston Martin motorizado por Honda tiene una de las claves del futuro de Alonso.Ahora bien, un cambio reglamentario siempre implica un riesgo: puede beneficiarte o perjudicarte, y Alonso reconoció que el rendimiento del monoplaza sería uno de los factores importantes en su decisión de continuar o abandonar la Fórmula 1.«Depende de la sensación que tenga el año que viene, de cómo me sienta físicamente y mentalmente. Pero no lo sé. Ahora no tengo una idea clara. Si el coche fuese mal, hay posibilidades de que siga un año más para acabar con buen sabor de boca. Si el coche fuese bien, es probable que 2026 sea mi último año», reconoció.Una forma de verlo que descolocó a muchos, pero que Fernando Alonso argumentaba asegurando que tiene la seguridad de que tendría «más posibilidades de hacerlo bien en 2027 o 2028, cuando haya una estabilidad en el grupo humano que tenemos ahora con Adrian Newey y los demás».«El primer año puede que hagan bien las cosas, pero para el segundo o el tercero está garantizado que harán bien las cosas», dijo Alonso, convencido de que con Newey Aston Martin acabará ganando.La decisión llegará en septiembre... si Aston Martin aguantaEste mismo mes, antes del comienzo de la pretemporada, Fernando Alonso volvió a ser preguntado por su futuro y cómo afronta 2026. El asturiano volvió a señalar que no tiene una decisión tomada y que dependerá de cómo transcurra el campeonato.«Tomar una decisión en abril o mayo puede resultar correcto o incorrecto en septiembre, dependiendo de cómo se desarrollen los acontecimientos. Cuanto más tiempo puedas esperar, mejor. Esta sería mi intención: esperar hasta septiembre para tomar una decisión», dijo recientemente.Fernando Alonso también reiteró que «no se trata solo de rendimiento. Necesito ver cómo me siento, lo motivado que estoy, cuánto pesan los viajes, los eventos, el marketing y todo lo demás que hay fuera de la pista». Igualmente, avanzó que esperaba un comienzo discreto de Aston Martin, pero también un final de temporada en ascenso. «Creo que el equipo mejorará mucho durante la temporada; pasaremos de bueno a mejor. Esto será motivador en cuanto a poder seguir, viendo que la máquina está progresando y que seguiremos mejorando nuestros resultados».Eso sí, Fernando Alonso admitía que el momento de tomar la decisión no dependería solamente de él,. sino también de Aston Martin y sus planes de futuro. No en vano, este año el mercado de pilotos será especialmente intenso, ya que muchos quedarán libres a final de temporada.«Antes de poder tomar una decisión definitiva, tengo que esperar el mayor tiempo posible, si el equipo puede resistir. Porque si el equipo quiere saber en primavera si continuaré o no, para no perder a otros pilotos disponibles, estaré bajo presión para tomar una decisión lo antes posible», reconoció el asturiano.alonso-plan-retirada-f1-aston-martin-funFernando Alonso, a los mandos del Aston Martin AMR26Honda podría cambiarlo todoFernando Alonso planteó este escenario ante dos perspectivas posibles: la buena le colocaba en una situación similar a la del primer tercio de temporada en 2023, con opciones de podio y victorias. La segunda, en disputa por el liderato del grupo de mitad de parrilla.Pero lo que a buen seguro Alonso no esperaba era una reedición de la pesadilla de su etapa en McLaren-Honda, que es lo que está ocurriendo en este momento. Habrá que ver si esto no resquebraja la fe del asturiano en Aston Martin, Adrian Newey y, sobre todo, los plazos marcados para comenzar a ganar.Si nos limitamos a la literalidad de las palabras de Alonso del pasado mes de septiembre, está claro que el coche es malo y seguirá un año más. ¿Podrá recuperarse Aston Martin hasta un punto en el que el bicampeón mantenga su idea inicial o acabará precipitando su retirada definitiva de la Fórmula 1? En manos de Honda está. Y no podemos negar que hay algo maquiavélico en ello.
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