Aston Martin ha dado tres pasos hacía atrás en el inicio del reglamento. Desde el inicio se ha achacado la culpa a la escudería británica por no desarrollar un buen monoplaza y no saber interpretar un reglamento, mientras que tampoco Honda (el motorista de Aston Martin) se ha librado de toda culpa. Muchos aficionados consideran que el problema de la escudería liderada por Lawrence Stroll es de este año, pero Otmar Szafnauer, exjefe de Aston Martin, cree que el problema viene desde hace cinco años. Un problema de cinco años el causante del mal rendimiento de Aston MartinPara quien no sepa quién es Otmar Szafnauer, el rumano es una de las caras conocidas de la Fórmula 1 y ha sido director del equipo Force India (desde 2009 hasta 2018), antes de que se convirtiese en Racing Point gracias a la compra por parte de Lawrence Stroll y también fue jefe de equipo de Aston Martin en la temporada 2021, antes de cambiar de aires a Alpine en 2022, donde estuvo temporada y media ya que a mediados de 2023 fue despedido por el equipo galo. Ahora mismo, se encuentra dirigiendo al equipo VAR en las categorías inferiores. Es decir, que ha vivido tanto la transformación del equipo como la llegada del magnate canadiense. Volviendo a Aston Martin, la escudería británica atraviesa una situación deportiva muy delicada. Después de la primera mitad de la temporada ocupa la décima posición del campeonato de constructores, solo ha sumado un punto y únicamente supera a Cadillac. Además, ese único punto llegó en Mónaco, un circuito muy particular donde varias sanciones beneficiaron al equipo. Por lo que Aston Martin todavía está muy lejos de luchar regularmente por los puntos. Pese a que trajeron un gran paquete de mejoras al Gran Premio de Hungría (16 actualizaciones) no han sido suficientes para acercarse a los equipos de delante. Eso sí, habrá que esperar a la carrera en los Países Bajos para ver completa la mejora de Aston Martin porque allí Honda introducirá su nuevo motor para reducir el déficit que tienen con el resto de las unidades de potencia. Por otro lado, Otmar Szafnauer señala un aspecto muy concreto: la falta de paciencia. Su argumento es que en la Fórmula 1 no se construye un equipo ganador de un año para otro. Por eso considera que hace cinco años (que es cuando Aston Martin entra en la Fórmula 1) comenzaron los problemas de la escudería británica porque, aunque Aston Martin ha invertido muchísimo dinero desde entonces, él cree que el problema no era económico, sino era organizativo."Creo que Lawrence lleva ya ocho años al frente del equipo. Hay que remontarse cinco años atrás. En mi opinión, el problema radica en querer alcanzar el éxito demasiado rápido en la Fórmula 1. Y querer el éxito demasiado rápido y no tener paciencia implica una rotación de personal demasiado rápida. Y los equipos más exitosos son los que gozan de estabilidad. Eso es lo que tienen ahora Toto Wolff y Mercedes: estabilidad en la plantilla”, dijo para el podcast High Performance Racing. Fernando Alonso (ESP) (Aston Martin Aramco F1 Team) duringLa realidad de Aston MartinLas palabras del ex director de Force India, Racing Point, Aston Martin y Alpine llevan a la parte en la que el equipo británico dispone de una nueva fábrica de última generación, un túnel de viento propio, un acuerdo con Honda (que venía de ganar cuatro de los últimos cinco mundiales) y el fichaje del legendario diseñador Adrian Newey junto a otros grandes ingenieros que se han incorporado en los últimos años. Sobre el papel, Aston Martin tenía prácticamente todo lo necesario para luchar por victorias, sin embargo, los resultados no han acompañado.