La DGT bajó el límite a 30 km/h y cinco años después lo celebra: "En 2021 España fue el primer país del mundo en implantar esta medida" Desde Tráfico se han puesto serios con los atropellos. La llegada de la baliza V16 es solo una medida más, esta iniciativa de la DGT se suma a la reducción del límite de velocidad a 30 km/h en carriles de un único sentido y algunos puntos de las ciudades desde el año 2021.El organismo dirigido por Pere Navarro ha hecho balance de esta medida cinco años después. No hay dudas de que la llegada de los 30 km/h a las ciudades ha reducido el número de atropellos, también la gravedad de los accidentes.Hasta un 19% menos de fallecimientosLa DGT es positiva con la medida aprobada en 2021. Los datos de estos primeros años demuestran que los atropellos mortales en ciudad se han reducido, en 2024 fallecieron un 5% menos de personas en las ciudades en comparación con las cifras de 2019.La cifra aún es más llamativa entre los colectivos más vulnerables. El número de ciclistas fallecidos en ciudad se ha reducido casi un 19% y los peatones más de un 16% desde que se ha implantado el nuevo límite de velocidad.Desde Tráfico también confirman que hay enormes diferencias por tramos de edad desde que existe el límite de 30 km/h. El mayor descenso en los fallecidos por atropellos está entre 35 y 44 años con un 42% menos, aunque aumentan un 3% entre los de 15 a 24 años.Además, el límite de 30 km/h reduce el riesgo de sufrir un accidente de tráfico y la gravedad llegado el momento. La probabilidad de fallecer debido a un atropello es del 80% a 50 km/h, mientras que se reduce al 10% a 30 km/h.Objetivo cero atropellos en las ciudadesEl organismo dirigido por Pere Navarro confirma que casi 4 de cada 10 ciudades con más de 100.000 habitantes han reducido el número de atropellos desde el cambio de límite de velocidad. Bilbao, Madrid, Barcelona o Valencia están en la lista con un elevado tráfico.Otras ciudades como Alcobendas, Alcorcón, Barakaldo, Dos Hermanas, Leganés, Mataró, Rivas-Vaciamadrid, Telde y Torrejón de Ardoz no han registrado ninguna víctima mortal en todo 2024.La Dirección General de Tráfico ha demostrado en el quinto aniversario de la implantación de los 30 km/h en las calles. No solo ha reducido el número de atropellos, también el ruido y la contaminación “mejorando de este modo la calidad de vida de los ciudadanos”, asegura la DGT.
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