JEREZ DE LA FRONTERA (CÁDIZ), 25/04/2026.- El piloto español de MotoGP Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) celebra su victoria en la carrera de esprint del Gran Premio de España que se disputa el domingo en el circuito de Jerez de la Frontera. EFE/José Manuel Vidal Nadie puso en duda que la esprint de MotoGP fue un espectáculo pocas veces visto. Y tampoco dudó nadie de la calidad de Marc Márquez, pero sí se abrió un debate interno que podría poner en duda la victoria del español. El hecho de acortar la curva trece para entrar en el pit lane a cambiar la moto... ¿se podía hacer? ¿es legal bajo reglamento? ¿tenía que ser sancionado el de Ducati por su acción? Sin duda, la opiniones fueron variadas y, aunque en un primer momento Dirección de Carrera no comunicó nada al respecto, la habladuría y las quejas de cierta parte de los pilotos hicieron que la organización tuviera que lanzar una circular en la cual explicaba los motivos por los cuales el español no fue sancionado este pasado sábado. Y todo se resume en una única cuestión: el reglamento no indica nada específico para este tipo de acciones. Así que quizá Marc Márquez encontró, queriendo o sin querer, un nuevo vacío legal en MotoGP. Lo que sí admitió es que tuvo la gran ‘suerte’ de caerse justo en la última curva, pero también que la moto no se le apagara en ese momento. Así que, aunque en un principio su idea era seguir la carrera, el de Ducati aprovechó la ocasión para cruzar la pista, la hierba y entrar al carril del pit lane para cambiar la moto. Esperó en la escapatoria a que todos sus rivales pasaran para no generar ninguna situación de peligro que sí le habría condenado y también cumplió con el límite de los 60 km/h al cruzar la línea de entrada a meta en el pit lane. Así que, para quienes creen que sí recortó tiempo, Dirección de Carrera entiende que no al quedarse esperando a que pasaran todos.Pero es que su intención estaba en no entrar al pit lane y seguir la carrera. Pues sí. Muchos creen que Márquez tendría que haber completado una vuelta más antes de cambiar la moto, lo cual, habría acabado prácticamente sus opciones, pero esto dijo Dirección de Carrera al respecto en una publicación de Instagram que lo resume todo: “Márquez entró en el pit lane según la definición oficial de cruzar el punto de cronometraje de entrada al pit lane, que es la entrada donde se encuentran las señales de 60 km/h. No existe ninguna norma específica que establezca que los pilotos deban entrar en el pit lane desde un lugar concreto. Del mismo modo, Márquez no causó ningún peligro al cruzar la pista, ya que esperó a que estuviera despejada, y no se saltó tramos significativos del circuito para obtener así una ventaja”.Y, además, la circular que manda Dirección de Carrera antes de cada gran premio dictamina que la única opción de sanción llegaría en caso de que Márquez pisara la línea blanca del interior de la curva de entrada al pit lane. Así que el español se libra, porque solo cruzó la línea de exterior de la curva. Así lo indica el comunicado: “Salida y entrada del pit lane: Les recordamos que deben respetarse las normas del carril, de reincorporación a la pista, tras la salida de la calle de boxes. Los pilotos deben permanecer por dentro (interior) de la línea blanca continua situada a la derecha que delimita la vía de salida de boxes, hasta que hayan superado la línea blanca discontinua pintada en la salida del carril de boxes. Esto se aplica a todas las salidas de boxes durante todas las sesiones de entrenamientos y carrera. Las infracciones podrán ser sancionadas”.“Durante las carreras (por ejemplo, carrera ‘Flag-to-Flag’ de MotoGP): se debe respetar la línea blanca continua en el interior de la entrada y la salida de boxes para evitar cortar curvas y una conducción peligrosa”. ¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
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