Valtteri Bottas no tuvo su mejor fin de semana en el GP de Miami. Fue el piloto más lento durante la carrera y el único doblado dos veces. Además, fue sancionado con un Drive-Through por exceder el límite de velocidad.El causante de la sanción fue un botónCadillac, al ser un equipo totalmente nuevo en la parrilla, sigue aprendiendo y cometiendo errores propios de una escudería nueva, lo que hace que estén al fondo de la parrilla junto con Aston Martin, que tampoco ha desarrollado un buen monoplaza. Aunque las razones por las que el equipo británico está en esa zona son diferentes a las de Cadillac.Mientras tanto, Cadillac sigue aprendiendo y ya ha cumplido el objetivo de traer paquetes de mejoras. Concretamente, para el GP de Miami trajeron hasta nueve modificaciones, siendo el segundo equipo, solo superado por Ferrari. Lógicamente, no han salido de esa zona, pero el rendimiento poco a poco se está viendo, aunque hay aspectos por mejorar.Hay que recordar que la escudería estadounidense no es un equipo de fábrica, sino cliente, ya que le compra varias piezas a Ferrari, entre ellas la unidad de potencia. Algo que hace Haas desde su llegada en 2016. No obstante, la diferencia con Haas es que compra piezas a Ferrari, pero no en exceso, sino que confía en proveedores externos para así tener una mejor independencia en el futuro. Y ese es el motivo de la penalización de Valtteri Bottas.El piloto finlandés recibió un Drive-Through por exceder el límite de velocidad. Según los datos, superó en casi 10 km/h lo permitido. De ahí que no recibiese una penalización de cinco o diez segundos. El problema es que Valtteri Bottas sí pulsó el botón del limitador de velocidad, pero no lo pulsó lo suficiente y, además, tardó en reaccionar."Pulsé el botón del limitador de velocidad en boxes, pero al parecer no con suficiente fuerza. Todavía nos falta un poco de respuesta en algunos botones, así que es otro error en el que estamos trabajando. Es un problema conocido, simplemente aún no tenemos los nuevos botones. Esperamos que estén listos para el próximo gran premio. Pero sí, es una de esas cosas que pueden pasar cuando empiezas como equipo nuevo", dijo el piloto de Cadillac tras acabar el GP de Miami. No es la primera vez que Cadillac sufre con el volante. En la primera carrera de la temporada, celebrada en Australia, el finlandés abandonó por un problema en el volante. Para evitar este tipo de situaciones, lo que suelen hacer los equipos es cubrir los botones con un pequeño marco, para evitar que el dedo presione un botón que no es el adecuado. Por ejemplo, Mercedes lo puso tras el GP de Azerbaiyán de 2021, cuando Lewis Hamilton se fue largo en la relanzada por tocar un botón que no debía. F1 Grand Prix of Miami - Sprint & QualifyingLas actualizaciones funcionan, pero no como se esperabaCadillac, como se mencionó anteriormente, fue el segundo equipo que más evoluciones trajo a sus monoplazas. Esas mejoras han funcionado, pero siguen trayendo problemas, ya que son inconsistentes. Valtteri Bottas aseguró que a muchas de ellas les falta calidad, lo que hace que lo traído no funcione y sea como si no hubieran hecho nada.En muchas ocasiones, los equipos suelen traer actualizaciones que resultan retrasar más que evolucionar el monoplaza, lo que hace que te quedes atrás en la parrilla y no puedas pelear por cosas importantes ni conseguir los puntos deseados. Por ejemplo, en 2024, Ferrari trajo un gran paquete de mejoras a Barcelona que resultó ser un fiasco. Como consecuencia, perdieron tres meses de trabajo y eso derivó en una pérdida de puntos que hizo que no ganasen el Mundial de Constructores frente a McLaren aquella temporada.
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