Calendario 2026 de Fórmula 1Horarios y donde ver el próximo GP de F1Clasificación F1 Mundial 2026Resultados completos Gran Premio de China F1 2026Mario Andretti, campeón del mundo de F1 en 1978, habló sobre el rendimiento de los pilotos de Cadillac: Sergio Pérez y Valtteri BottasMario Andretti dice que están oxidados sus pilotosLa marca Andretti buscaba entrar en la Fórmula 1. Sin embargo, la mala relación con Liberty Media, dueños de la Fórmula 1, que boicoteaban su ingreso, hacía que fuese imposible que entrasen en la categoría. Pese a la negativa, los estadounidenses siguieron avanzando en su entrada en la F1 en un futuro y comenzaron a construir una fábrica en Reino Unido y a contratar personal para fabricar los monoplazas. Entonces, Mario Andretti decidió asociarse con General Motors y ser ellos quienes entrasen en la F1.Tras varios tiras y aflojas, en 2025 se confirmó que Cadillac debutaría en la Fórmula 1 para el año 2026. Si bien Andretti perdía el poder y la imagen, Cadillac tomó la decisión de incluirlos en el proceso del desarrollo del monoplaza. Además, el primer nombre del monoplaza de Cadillac en la F1 es MAC-26, en homenaje a Mario Andretti.Tras dos carreras disputadas, donde Cadillac, como es lógico, está muy lejos de los puntos, el campeón de Fórmula 1 ha dado sus primeras impresiones al respecto. Especialmente, ha hablado del rendimiento de sus dos pilotos: Sergio Pérez y Valtteri Bottas. Cadillac apostó por la experiencia en su alineación, para que el proceso de mejora y del rendimiento sea más rápido, ya que dos pilotos con varios años en la categoría hacen que el feedback sea más directo y rápido, lo que acota los plazos de mejora del equipo.El problema es que ambos pilotos llevan fuera de la competición un año, y en 2025 no participaron en ninguna categoría, por lo que han estado un año “parados”, que, si bien no es mucho en una categoría exigente, suele pesar, sobre todo al principio de temporada, porque tienen que coger otra vez el ritmo de la categoría. Por eso, Mario Andretti ha mencionado que sus pilotos están oxidados."Para ser honesto, creo que ambos están un poco oxidados. Los dos han estado fuera del coche al menos una temporada. Con el nuevo paquete y todo lo demás, están siendo muy cuidadosos, ya sabes, simplemente para participar y no dar pasos atrás quizá saliendo ahí fuera y generando más trabajo del necesario. Pero en los primeros comentarios, claramente, creo que nos falta carga aerodinámica, especialmente estabilidad trasera. Eso es lo que sigo escuchando de ambos, entre otras cosas", dijo el expiloto estadounidense en el podcast Drive to Wynn. F1 Grand Prix Of China - Sprint & QualifyingCadillac sigue progresandoComo es lógico, el equipo estadounidense está teniendo muchos problemas, además de que el ritmo de carrera no es bueno comparado con la zona alta y la media, ya que ahora mismo son casi un segundo más lento que Haas y Alpine, que son la referencia en esa zona. Su lucha es sorprendentemente con Aston Martin. Ambos van a luchar, en este primer tercio como mínimo, por las últimas cuatro plazas de la parrilla.Sorprendentemente, ahora mismo Cadillac está por delante de Aston Martin en la clasificación, eso sí, con cero puntos, como los británicos. Son las únicas escuderías que todavía no han sumado ningún punto. Está por encima de Aston Martin porque, en las dos carreras que se han disputado (Gran Premio de Australia y Gran Premio de China), han conseguido acabar la carrera, mientras que los británicos no han sido capaces de terminar la prueba con ninguno de sus monoplazas. No obstante, el camino que tiene que atravesar Cadillac es muy grande, porque, pese a ser los nuevos, están muy lejos de la zona de puntos.