Resultados del Gran Premio de AustraliaCalendario 2026 de F1Horarios y donde ver el próximo GP de F1Horarios y donde ver la F2 y F3Inicio complicado para Sergio Pérez en el primer fin de semana de Cadillac como nuevo equipo de Fórmula 1. Si bien era previsible que iban a sufrir, no ha sido un buen comienzo.Sergio Pérez y los problemas de CadillacCuando eres nuevo siempre cuesta arrancar y tienes muchos problemas para poner todo en su sitio y conseguir datos que te ayuden a progresar. Eso lo sabe Cadillac y Sergio Pérez, que se ha llevado la peor parte de este inicio de temporada en Australia.El piloto mexicano tuvo que retirarse antes de tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres por un presunto problema de motor. Ojo, no ha sido el único equipo que ha tenido problemas de fiabilidad: el motor Mercedes, con sus equipos clientes, también ha tenido problemas. Pero es algo de esperar cuando eres el nuevo en la parrilla.Sin embargo, los problemas no han terminado porque, antes de su rotura de motor, perdió en plena recta un espejo y, poco después, perdió el monoplaza a la salida de la curva cuatro. Fue bastante extraño porque, aparentemente, fue un error del monoplaza más que del piloto. El trompo se produjo justo en el momento en el que el piloto mexicano tocó el freno para hacer la curva.Con todos estos problemas, Cadillac no ha tenido sesiones limpias, lo que les ha privado de recopilar datos y hacer simulaciones de carrera para optimizar el rendimiento del MAC–26. Tras concluir las dos sesiones de entrenamientos libres, Sergio Pérez atendió a los medios de comunicación y explicó el problema que ha tenido Cadillac y las consecuencias que puede tener."Estamos teniendo pequeños problemas. No sé lo que ha pasado al final, parece un problema de motor, pero espero que eso no nos haga empezar a contrapié mañana y podemos tener así unos Libres 3 limpios, porque realmente necesitamos algunos datos. Por ahora, es importante ir progresando y dejar de tener estos pequeños problemas que nos están costando mucho tiempo en pista”. Y añadió: "Desafortunadamente, hemos tenido demasiados problemas. No hemos podido hacer tandas largas, que era importante y eso ha sido lo más destacado, que no hemos rodado lo suficiente. Esperemos que mañana sea más sencillo, que lo intentemos con los neumáticos y ver lo que tenemos", concluyó el piloto mexicano. gettyimages-2265018624Ahora, esperan solucionar todos los problemas y terminar los FP3 bien para encarar con buena actitud la clasificación y posteriormente la carrera. Previsiblemente caerán en Q1Ser equipo nuevo significa tener problemas y ser de los más lentos en la parrilla durante las primeras carreras. Cadillac no ha podido escapar de eso y son los claros favoritos, junto con Aston Martin, a caer en la Q1.Con la llegada de Cadillac, los eliminados para cada sesión aumentan de cinco a seis, y cuatro de esas plazas ya están reservadas para Cadillac y Aston Martin, tras ver los tiempos marcados tanto en los primeros entrenamientos libres como en los segundos.La última vez que entró un equipo nuevo en la F1, antes de Cadillac, fue Haas en 2016. Como era de esperar, quedaron eliminados en la primera sesión, en la Q1. Sin embargo, su debut en carrera fue diferente, y Romain Grosjean consiguió terminar en sexta posición gracias a la bandera roja que ocasionó su compañero de equipo, Esteban Gutiérrez, tras el brutal accidente con Fernando Alonso.No obstante, parece que la historia será otra y que, en las primeras carreras de la temporada, Cadillac estará destinada a rodar en las últimas posiciones. Aunque, en función de cómo vaya Aston Martin, podrían no salir en la última fila de la parrilla.