Dacia abandona el Dakar y no defenderá la corona en 2027, pero intentarán despedirse del mundo de la competición ganando el Mundial W2RC Llegan malas noticias desde el Dakar. Hace cerca de un mes estuvimos presentes en la 48º edición de esta dura competición, en la cual el catarí Nasser Al Attiyah salió como vencedor agrandando así su leyenda. Ahora es precisamente del equipo campeón del que llegan estas malas noticias. Vienen desde Dacia, pues la firma que se colocó la corona en la competición que terminó a mediados de enero se despide ahora de ella. Nos hemos puesto en contacto con Dacia España y nos han confirmado el adiós a esta competición un año antes de lo previsto. Aún así, antes de disolver el equipo tienen la intención de conseguir otro triunfo, esta vez en el Mundial W2RC. Veremos qué hacen ahora los pilotos de la estructura, como la española Cristina Gutiérrez. El campeón no defenderá la corona en 2027Todo esto ha sucedido antes de lo que se esperaba. Pues una vez se decidieron a emprender este bonito camino de competir, la marca aseguró que sería una aventura con fecha de caducidad: la de tres años desde su inicio. Es decir solamente participarían en 2025, 2026 y 2027. Pero ha habido un cambio de planes y han abandonado un año antes, tal y como nos han confirmado desde la marca: "Estamos muy contentos con el éxito conseguido este año en el Dakar, pero queremos capitalizar nuestra experiencia adquirida y centrarnos en el negocio". Esta modificación en su hoja de ruta, puede deberse a que no se esperaban conseguir la corona tan rápido. Hace un mes estuvimos contando el histórico triunfo de Nasser Al Attiyah, el sexto en su cuenta personal. Lo que podía suponer un plus para seguir compitiendo más años y seguir escribiendo la historia de la firma en la competición más dura del mundo, pero finalmente ha servido para todo lo contrario, para abandonar como vencedores. Esto deja un futuro incierto en el panorama general del Rally Dakar 2027, pues los pilotos que hasta ahora corrían para Dacia tienen que buscar equipo. Y no tenía para nada malos corredores en sus filas, por lo que muchos equipos estarán deseando contratarles. En primer lugar, el flamante campeón e histórico corredor Nasser Al Attiyah aseguró que quería su séptimo touareg el año que viene, y ahora ya sabemos que no lo conseguirá con la firma de origen rumano. Sebastien Loeb y Lucas Moraes también se quedan sin equipo para 2027.La cuarta corredora de las filas de Dacia era Cristina Gutiérrez, la cual llegó al equipo a finales del año 2024 y había firmado su renovación hasta 2027. La española desempeñó un gran actuación en la 48º edición, pero finalmente no va poder completar el contrato que firmó. La burgalesa acabó en la undécima posición, consiguiendo así el mejor puesto de una mujer desde el año 2001. Ahora la talentosa competidora buscará un nuevo equipo para el Rally Dakar 2027 tras conocer la noticia del fin de Dacia. Antes de irse tienen un último objetivoHay a muchos a los que les ha sorprendido esta decisión, pero si algo se puede decir de Dacia es que ha sido una marca exitosa desde que arrancó en el mundo de la competición. Dacia ya empezó con buen pie ganando en su primer Rally celebrado en Marruecos en el año 2024. Su nivel ha ido creciendo, tanto que este 2026 empezó coronándose en la competición más difícil del mundo: el Rally Dakar. El frenazo a su actividad deportiva no va a ser del todo inmediato, pues todavía les queda un objetivo que quieren cumplir antes de marcharse: "La aventura W2RC termina en Abu Dhabi". Por lo tanto, confirman que quieren despedirse con el campeonato Mundial de Rally Raid 2026 bajo el brazo. De esta forma se despedirían por todo lo alto firmando un año histórico en cuanto a triunfos.Esta será la última hazaña que quiere completar la compañía. El pasado año estuvo muy cerca de ganar esta disciplina, pero el que ahora le ha llevado hasta el Touareg en Arabia Saudí cometió un error asombroso que les dejó sin título en la última carrera. "Queremos optar al Mundial para lograr lo que no pudimos lograr el año pasado porque se nos escapó en Marruecos. Tendremos tres coches inscritos en cada competición restante, que son cuatro y elegiremos qué tres tripulaciones nos guiarán a la victoria en cada una de esas carreras", declaran desde la entidad. Después de meses de rumores sobre esta posibilidad, ahora se ha confirmado. Falta ver las consecuencias que tiene esta decisión, como por ejemplo los nuevos destinos de sus pilotos que defendieron la entidad en el Dakar 2026. A su vez, veremos si consiguen el último objetivo que tienen entre ceja y ceja: "La idea es ganar e irnos por la puerta grande". Una etapa gloriosa que pondrá punto y final en Abu Dhabi.