Los 30 coches más caros y lujosos del mundo, analizadosLos coches de Fernando Alonso: un garaje de ensueño¿Qué regalar a un amante de la Fórmula 1: las 30 mejores ideasEl mundial de Fórmula 1 se ha convertido en la mejor plataforma publicitaria para las marcas de gran lujo, casi todas europeas. Los circuitos y sus pilotos son los mejores escenarios en los que mostrar sus exclusivos productos, ya sea de moda, joyería, relojería o cualquier artículo que esté al alcance de minorías por su elevado precio. La razón está en el drástico aumento de la audiencia de la F1, a pesar de que años atrás muchos la daban por muerta. A los aficionados incondicionales de toda la vida se han unido nuevos espectadores en todo el mundo con un total de casi 750 millones, un escenario perfecto para el lujo.F1 Grand Prix of MiamiEn cada Gran Premio el paddock se llena de celebridades locales e internacionales de otros deportes, del cine o la música y no hay monoplaza que no lleve en su carrocería, más o menos grande, alguna marca de gran lujo, sobre todo de moda o relojería. Cada escudería ha firmado acuerdos con proveedores de vestuario y relojes para todo el equipo, desde los mecánicos hasta el director del team. Pero más allá de los acuerdos con cada uno de los equipos que compiten en la F1, en 2024 hubo un punto de inflexión que marcó la entrada del gran lujo en la F1.Fórmula 1 y lujoLa nueva batalla en la F1: LMVH frente a KeringEl poderoso grupo LMVH tiene casi monopolizado el mundo de la F1 con sus marcas a través de un contrato firmado en 2024 para diez años (se habla de 150 millones de euros por temporada) y que entró en vigor en 2025. Louis Vuitton diseña los trofeos del podio, mientras que Moët es el champán oficial del podio, además de ofrecer experiencias exclusivas en el paddock y en eventos VIP. Por su parte, TAG Heuer es el cronometrador oficial del Mundial de F1 y su imagen es visible en todos los circuitos.Fórmula 1 y lujoEl grupo Kering, que engloba marcas como Gucci, Bottega Veneta, Balenciaga, Saint Laurent, Alexander McQueen o Boucheron, ahora tiene como director ejecutivo a Luca de Meo, es CEO de Renault, anteriormente presidente de Seat y Cupra y que ha desarrollado toda su carrera en el mundo del automóvil. El anuncio de que el equipo Alpine Formula One Team pasará a llamarse Gucci Racing a partir de 2027 demuestra que Luca de Meo quiere que “sus marcas” (las del grupo Kering) también esten presentes en este enorme escaparate mundial y como buen conocedor del mundo del automóvil ha entrado a través de un equipo que conocía bien.F1 Grand Prix of CanadaLos geniales golpes de efecto de Luca de Meo en los grupos automovilísticos en los que ha estado, como el lanzamiento del Fiat 500 en 2007, la creación de Cupra o el renacer del Renault 5 convertido en eléctrico en 2024, son solo una muestra de la maestría del italiano a la hora de relanzar las grandes empresas en las que ha tenido poder ejecutivo. Seguro que esta entrada de Gucci en la F1 a través de Alpine solo será el primer paso para que poco a poco veamos cada vez más marcas de Kering en el paddock, con total seguridad.
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