iCaur es otra más de las marcas del grupo Chery que ya se vende fuera de China y que muy pronto llegará a España. El nombre original en China era iCar pero se ha tenido que cambiar a iCaur para la exportación y de esta forma evitar problemas con Apple. El lema de la marca que aparece junto a su logo ya lo dice todo "Born to Play", nacido para jugar, y seguro que este V27 dará mucho juego. Empezando por su estética parece como si la IA hubiera mezclado los rasgos de los últimos Mercedes Clase G, el Toyota Land Cruiser y Land Rover Defender, con un resultado espectacular. Mide 5,04 metros de largo, 1,98 de ancho y 1,89 de alto, con una distancia entre ejes de 2,9 metros, proporciones de un auténtico todoterreno de los de siempre en el que no puede faltar la rueda de repuesto en el portón. A pesar de sus dimensiones solo se ofrece con cinco plazas y un maletero de 715 litros. La suspensión delantera es independiente y la trasera multibrazo, pero la gran novedad es que se trata de un eléctrico de autonomía extendida, un REEV. Casi 1.000 km de autonomía El V27 se ofrece con tracción trasera o total, en función de si lleva uno o dos motores eléctricos. En los dos casos un motor de combustión de 1.5 litros es el que actúa como generador para alimentar la batería de 20,47 kWh en el RWD y de 34,31 kWh en el AWD, con una potencia de 185 kW (248 CV) en el tracción trasera. En el AWD los motores tienen 150 kW y 180 kW, con una potencia conjunta de 335 kW (449 CV). La velocidad máxima del AWD es de 180 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. La batería que da vida al o a los motores eléctricos, puede recargarse en corriente alterna (AC) a una potencia máxima de 6,6 kW y en corriente alterna (DC) a 40 kW para el tracción trasera y 60 kW en el 4x4. La autonomía eléctrica puede alcanzar los 195 km y la combinada llega hasta los 995 km según la marca. En cualquiera de los casos al tratarse de un REEV tendría el distintivo CERO de la DGT. El iCaur V7 cuenta con hasta 9 modos de conducción para adaptarse a todas las condiciones posibles del firme, con una altura libre de 22,4 cm, muy por encima incluso de algunos todoterreno clásicos. El interior se ha cuidado al máximo y sigue manteniendo ese toque "retro" inspirado en los 4x4 de antaño, aunque con la máxima tecnología. El techo solar longitudinal "dual panoramic" en los laterales, las salidas de aire verticales y las formas cuadradas de todos los elementos del salpicadero proporcionan esa atmósfera clásica a pesar de que una enorme pantalla de 15,4 pulgadas preside el salpicadero, además de otra de 8,88 para la instrumentación. Por supuesto no pueden falta sofisticaciones como un equipo de sonido con 15 altavoces o asientos calefactados, ventilados y con un sistema de "bienvenida" para hacer más fácil el acceso al interior. Garantía, sin rival España y Reino Unidos serán los primeros países europeos en los que se comercializará el iCaur V27. En Arabia Saudí, donde ya se vende, cuenta con una garantía de 6 años o 200.000 km, el sistema eléctrico de alto voltaje tiene 8 años o 200.000 km de garantía que se amplía hasta los 10 años o un millón de kilómetros para el motor de combustión. El primer mantenimiento se realiza a los 10.000 km y los sucesivos cada 10.000 km, con cobertura de asistencia en carretera de seis años, el mismo tiempo de la garantía general.