El Ford Mustang 4 puertas cobra fuerza: La marca del óvalo asegura que una berlina Mustang está "bajo estudio" Audi Nuvolari: Destapamos en primicia el Audi más ambicioso de la historia, 1.001 CV híbridos y herencia de Fórmula 1 Los coches de Fernando Alonso: Un garaje de ensueño con superdeportivos, clásicos y... uno terrenal ¿Recuerdas cuando le pedías permiso a uno de tus padres para hacer algo imprudente y luego, cuando el primero inevitablemente te decía que no, le hacías la misma pregunta al otro? Dodge está haciendo algo similar con su nueva gama Charger. Dado que tanto el Charger Sixpack como el Charger Daytona EV se vendieron mal en Estados Unidos, el fabricante americano ha decidido que es hora de exportar este muscle car de nueva generación a Europa para ver si aquí tiene más éxito.Un salto al charco ¿fruto de la necesidad?Actuando como primer padre, el público estadounidense no se ha mostrado precisamente entusiasmado con la renovada línea Charger. El Charger Daytona eléctrico llegó primero, y Dodge logró vender 7.421 unidades en 2025, a pesar de haber vendido solo 346 en el último trimestre del año. Las ventas del Charger eléctrico tampoco han repuntado, con Dodge vendiendo solo 240 unidades en el primer trimestre de 2026.2025 Dodge Charger Daytona EVEl Charger Sixpack, con su motor de seis cilindros en línea biturbo, lleva apenas unos meses en el mercado, pero, de nuevo, los clientes no se han apresurado a adquirirlo. El fabricante americano solo logró vender 1.672 Chargers de gasolina en el primer trimestre, una cifra muy inferior a las decenas de miles vendidas trimestralmente en la generación anterior.Ante el estancamiento de las ventas, Dodge está recurriendo a una estrategia similar a la de su matriz. El 8 de junio, el fabricante americano anunció que exportará toda la gama Charger a Europa. Esto incluye los modelos de dos y cuatro puertas, con motores tanto estándar como de alto rendimiento.2026 Dodge Charger R/TA la venta de la mano de un importadorSegún Dodge, la venta del Charger estará a cargo del importador KW Automotive y su red de concesionarios, mientras que Iron Parts se encargará del suministro de repuestos. Además de importar los vehículos al otro lado del Atlántico, Dodge probablemente también tendrá que adaptarlos a la normativa europea. La revista Car and Driver se puso en contacto con Dodge para obtener aclaraciones sobre cuándo comenzará la exportación del Charger y actualizará esta noticia en cuanto reciba respuesta. Dodge Charger Daytona