El Lancia Ypsilon 2026 tiene nueva versión pura de gasolina, que se sitúa como la de acceso a la gama, y resulta fundamental porque tiene como misión incrementar las ventas del utilitario italiano. Para lograrlo, hay ya en vigor una oferta directa sin necesidad de financiar. Con ese nuevo precio, el utilitario transalpino apunta a sus rivales generalistas: Opel Corsa, Renault Clio, Toyota Yaris, MG3, Peugeot 208, Mitsubishi Colt... Incluso el mismísimo Dacia Sandero mira de reojo esta interesante promoción. Galería: Lancia Ypsilon Turbo 100 (2026) No le llames PureTech El motor de gasolina Turbo 100 es el antiguamente conocido como PureTech. Se trata de un bloque turbo de 1,2 litros y tres cilindros que entrega 100 CV. Para evitar los problemas pasados con la degradación prematura de la correa de distribución, ahora se emplea una cadena. No tiene apoyo eléctrico, así que el coche porta la etiqueta C de la DGT. Con esta mecánica y la caja manual de seis velocidades, el Ypsilon más asequible hace el 0 a 100 en 10,2 segundos y alcanza los 194 km/h de velocidad punta, por lo que es un vehículo que no queda limitado para los desplazamientos diarios. Además, el consumo medio se sitúa exactamente en los 5 litros cada 100 km. Lancia Ypsilon Turbo 100 2026, detalle de la doble pantalla Gran relación precio-equipamiento El acabado de serie, también denominado Ypsilon, incluye climatizador automático, llantas de aleación de 16 pulgadas, faros Full LED, instrumentación digital y pantalla central de 10,25 pulgadas, sistema multimedia SALA, arranque sin llave, cubiertas de los retrovisores y pasos de rueda en color negro, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos o insignia Ypsilon en el lateral, entre otras cosas. El equipamiento de seguridad abarca alerta por fatiga del conductor, mantenimiento de carril, advertencia de colisión frontal con frenada automática de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico o ayuda al arranque en cuesta. Menos de 20.000 euros Tal y como puedes leer en las pruebas que están destacadas justo arriba, las plazas traseras son las habituales de un utilitario, es decir, pensadas para adultos de talla media, como mucho. Por su parte, el maletero de 352 litros está entre los mejores del segmento. El Ypsilon Turbo 100 puede vincularse a dos acabados (no se puede asociar al HF Line de estética deportiva) y los precios al contado comienzan en 21.200 euros, pero en la web aparece un descuento directo con el que las tarifas bajan de la barrera psicológica de los 20.000 euros. Lancia Ypsilon Turbo 100, precios Acabado Precio al contado Precio con rebaja directa Ypsilon 21.200 euros 19.448 euros LX 24.200 euros 22.192 euros
