VÍDEO: cara a cara con el nuevo Opel Astra 2026, ¿qué te parecen los cambios introducidos? El Opel Astra 2026 no es un coche nuevo desde cero. Estamos ante una renovación a mitad de ciclo que llega en el momento justo para reforzar un modelo clave dentro del segmento compacto.¿Qué ha hecho Opel? Ha afinado un poco el diseño, renovado la tecnología y ajustado la oferta mecánica sin tocar lo que ya funcionaba.El primer vistazo deja claro que el protagonista del restyling está en el frontal. El lenguaje Vizor se afila, gana presencia y, por primera vez en el Astra 2026, aparece el logo Opel iluminado. El conjunto se ve más moderno, más tecnológico y, sobre todo, más reconocible de noche.La gama se estructura en los acabados Basic Edition, Edition y GS, con diferencias claras en imagen y equipamiento. En los niveles superiores, los detalles en negro y la integración de los elementos luminosos aportan un toque más deportivo sin caer en excesos.No hay cambios en las dimensiones, algo que confirma que Opel no ha querido alterar la base del coche. El Astra cinco puertas mantiene sus 4,37 metros de longitud, mientras que el Astra Sports Tourer alcanza los 4,64 metros, con una anchura de 1,86 metros y una altura que ronda el metro y medio. El espacio interior es el mismo, con una habitabilidad correcta para el segmento, aunque sin aspirar a ser referencia absoluta.Donde sí hay un salto claro es en iluminación. El Opel Astra 2026 puede equipar los nuevos faros Intelli-Lux HD, con más de 50.000 píxeles individuales, una cifra que lo sitúa entre los sistemas más avanzados del segmento compacto. En conducción nocturna, este tipo de tecnología marca diferencias reales en seguridad y confort visual.Pocas novedades en el interiorPor dentro, Opel ha aplicado una mejora un poco más sutil. La consola central abandona el negro piano y adopta un acabado mate, algo que se agradece tanto por calidad percibida como por la suciedad. El sistema multimedia renueva gráficos y estructura, apostando por un diseño más limpio y fácil de usar.Un punto importante es que Opel mantiene controles físicos para funciones esenciales. En plena era del ‘todo táctil’, esto suma puntos en usabilidad diaria, algo que muchos conductores siguen valorando.Los asientos reciben nuevos tapizados de aspecto más refinado, con materiales reciclados y una franja central pensada para mejorar el confort en trayectos largos. En las plazas traseras, el espacio es correcto para adultos de estatura media, aunque no destaca frente a algunos rivales directos.En el apartado práctico, el maletero sigue siendo uno de los argumentos del Astra. El cinco puertas ofrece 308 litros (que no es soberbio), pero el Sports Tourer alcanza 597 litros, ampliables hasta 1.634 litros con los asientos abatidos. Además, puede remolcar hasta 1.550 kg, un dato poco habitual en este segmento.Gama mecánica para todosLa gama de motores es uno de los puntos clave del nuevo Astra. Opel apuesta por una estrategia claramente multienergía, adaptada al contexto actual. Desaparece el gasolina puro de acceso y la gama arranca ahora con un híbrido de 145 CV, que se convierte en la opción principal por equilibrio.Se mantienen las versiones diésel de 130 CV, orientadas a quienes siguen haciendo muchos kilómetros, un híbrido enchufable de 196 CV, y se mantiene el Astra Electric, que también se actualiza.En la versión eléctrica, Opel introduce una batería de 58 kWh, lo que permite homologar hasta 454 km de autonomía WLTP, una ligera mejora frente al modelo anterior. La potencia se mantiene en 156 CV, con una carga de hasta 11 kW en corriente alterna y 100 kW en corriente continua.En cuanto a precios, el Opel Astra 2026, la gama arranca con el híbrido de 145 CV puede encontrarse desde los 23.500 euros, mientras que el tope de gama, el Astra GS Electric se va hasta los 35.900 euros.Frente a rivales como el Volkswagen Golf o el Peugeot 308, el Astra juega la carta de la relación entre tecnología, equipamiento y precio. No busca ser el más llamativo ni el más deportivo, pero sí uno de los más equilibrados dentro del segmento del compacto.
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