El Gen4 de Opel, en su test de Paul Ricard.“Queremos ser visibles, y no lo eres con una décima posición…”. Esa declaración de su jefe de equipo, Jörg Schrott, resume a la perfección la intención con la que el Opel GSE Team aterrizará en la parrilla de la Fórmula E a partir del próximo curso, el primero con el Gen4 que los alemanes estrenaron en Paul Ricard con AS como testigo. En una charla con medios internacionales, dejan claro que intentarán aprovechar toda la experiencia que heredarán de Stellantis (con la salida de DS) para destacar desde el primer año.“Es muy, muy difícil poder hacer una estimación ahora porque todos los fabricantes estamos en mitad de los programas de pruebas (del Gen4), pero el objetivo es claro, queremos luchar por podios en el primer año. No estamos aquí por estar, siempre aspiras a pelear por ganar”, asegura Schrott, que no quiere entrar “en detalles” sobre cómo va el desarrollo del nuevo propulsor eléctrico de Stellantis, pero cree que van a tener “un motor fuerte”: “Estaremos preparados”.Opel será la única marca del Grupo Stellantis en su historia en la FE que no tendrá un socio que lo acompañe en el proyecto, algo que el jefe alemán considera “una ventaja porque no tienes que compartir las decisiones con nadie: “Ahora nos toca aprovechar eso. Tenemos toda la experiencia y habilidades que se necesitan para tener éxito con cien personas en el proyecto entre Stellantis y Opel, pero estamos trabajando para hacerlo más grande. Sacaremos partido de la experiencia de Stellantis”. A punto de empezar su programa de pruebas con el Gen4 (a partir de mayo en varios circuitos europeos), el equipo de Rüsselsheim busca cerrar una alineación “fuerte” de pilotos. “Queremos tener una combinación de experiencia y talento joven. Estamos en conversaciones avanzadas, pero respetamos acuerdos y contratos”, señala Schrott. Uno podría ser Théo Pourchaire, que hizo el bautismo de su Gen4 en Le Castellet, donde también se vio por el box de Opel a Mitch Evans, del que ya se ha anunciado su adiós a Jaguar. No parece casualidad...Jörg Schrott y Sophia Flörsch, jefe y piloto de pruebas de Opel, junto al Gen4.Quien ya está confirmada es Sophia Flörsch. Como piloto de pruebas, fue la encargada del rodaje del GSE 27 FE y también habló con este medio. “Toda la parte eléctrica es algo que tengo que aprender, hay mucha diferencia con otras categorías. Es una locura la cantidad de configuraciones que hay, y tienes que usarlo todo”, admite la alemana, que ve una FE “incluso más emocionante con el Gen4” en la que Opel puede estar ahí “desde el principio con la gente que hay en el equipo”. ¿Una mujer en la parrilla? “Es posible”Flörsch es otra mujer que se acerca a un equipo de FE como Nerea Martí (embajadora de Andretti), Abbi Pulling (piloto de desarrollo en Nissan) u otras que han participado en los test femeninos (Marta García entre ellas), pero aún no hay ninguna que dé el salto definitivo a la parrilla. ¿Cree la alemana que será posible algún día? “Creo que sí y no solo en la FE, también en el resto de las categorías. Se trata más del rendimiento y de tener la oportunidad. Da igual si eres hombre o mujer, solo tienes que ser rápido”. “Si hay una mujer que rinda en el simulador, en los test, en las pruebas de ‘rookies’… no hay ninguna razón por la que un equipo no le dé una oportunidad. Es cuestión de tiempo y la FE es un gran lugar para ello”, añade Sophia. Y su jefe refuerza su opinión: “Sophia aprovechará esta oportunidad. Al final lo que cuenta en la competición es el rendimiento y el cronómetro, y ella tendrá la ocasión de demostrarlo”.¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
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