Stellantis acelera su colaboración con Leapmotor y prepara una nueva ofensiva en el mercado europeo de los vehículos eléctricos. Según informa Reuters, el grupo se encontraría en negociaciones avanzadas con el fabricante chino para desarrollar un SUV eléctrico de la marca Opel, que se fabricaría en la planta española de Figueruelas (Zaragoza), a partir de 2028. La noticia, de confirmarse, representaría mucho más que la simple llegada de un nuevo modelo: sería la señal de una estrategia industrial cada vez más orientada a la eficiencia, en una fase en la que los fabricantes europeos deben hacer frente a costes elevados, una demanda de vehículos eléctricos menos brillante de lo previsto y la creciente presión de las marcas chinas. Base Leapmotor, estilo Opel El nuevo SUV de Opel, según las fuentes citadas por Reuters, debería utilizar la plataforma del Leapmotor B10, un SUV compacto que ya está previsto que se ensamble en Europa, en la misma planta española, a finales de año. Leapmotor B10 La fórmula parece ya clara: Leapmotor aportaría la plataforma, los componentes electrónicos y los sistemas eléctricos, mientras que Opel se encargaría del desarrollo del diseño exterior y del posicionamiento del producto en el mercado europeo. En otras palabras, una base técnica china adaptada a las necesidades de una marca europea histórica, con sistemas de propulsión tanto 100% eléctricos como de autonomía extendida. Una medida que permitiría a Stellantis acortar drásticamente los tiempos de desarrollo en comparación con una plataforma diseñada internamente, reduciendo al mismo tiempo los costes industriales. Producción en Zaragoza a partir de 2028 Como se ha mencionado, la producción del nuevo SUV de Opel debería comenzar en 2028, con una capacidad inicial estimada en unas 50.000 unidades al año. Unas cifras que hablan de ambiciones concretas y que confirman el papel cada vez más central de la planta de Zaragoza en las estrategias europeas del grupo. Opel Mokka Hybrid (2025) De hecho, la planta española se está convirtiendo en uno de los polos más importantes para la cooperación entre Stellantis y Leapmotor, sobre todo en lo que respecta a la racionalización de la producción. La ventaja es doble: por un lado, aumentar la tasa de utilización de las líneas europeas; por otro, contrarrestar el avance de los competidores europeos y de otros fabricantes chinos en el segmento de los SUV eléctricos. No sólo Opel: Alfa Romeo también está sobre la mesa Lo más interesante, sin embargo, es lo que podría venir después. De hecho, Reuters informa de que Stellantis habría iniciado conversaciones preliminares también para otros modelos desarrollados sobre la misma base técnica, incluido un posible futuro Alfa Romeo eléctrico que se montaría igualmente en Zaragoza. Alfa Romeo Junior Milán Cortina 2026 Este paso dista mucho de ser secundario. Si la plataforma Leapmotor se convirtiera en una arquitectura compartida por varias marcas del Grupo, se abriría una nueva fase en la estrategia multimarca de Stellantis, con importantes repercusiones en los costes, los márgenes y la rapidez de lanzamiento. También estaría sobre la mesa la próxima generación del Opel Mokka, otro modelo que podría beneficiarse de la tecnología desarrollada por el socio chino. El verdadero giro es estratégico Más allá del producto, el punto central es la visión industrial. Tras revisar a la baja parte de sus planes sobre los vehículos totalmente eléctricos, Stellantis parece apostar por una estrategia más pragmática: seguir invirtiendo en los vehículos eléctricos, sobre todo en Europa, pero aprovechando las colaboraciones que permitan reducir el riesgo económico. La colaboración con Leapmotor va exactamente en esta dirección. No es solo una cuestión de tecnología, sino de tiempo de comercialización: llegar primero, gastar menos y seguir siendo competitivos en un mercado que evoluciona rápidamente. Para Opel, podría ser la clave para consolidarse en el segmento de los SUV eléctricos de tamaño medio; para Stellantis, un importante banco de pruebas para comprender hasta qué punto el eje Europa-China podrá llegar a ser estructural. Sin duda sabremos más el próximo 21 de mayo de 2026, cuando Stellantis presente su nuevo plan industrial. Galería: Leapmotor B10 (2025) Leapmotor Make: Leapmotor Model: URL: Leapmotor
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