La guerra por el control del mar sigue abierta: si BYD hizo que su SUV surcara el agua, ahora Chery lo hace navegar por un lago Parece que las marcas chinas se han tomado muy en serio eso de que el coche tiene que ser algo más. En concreto, los mayores fabricantes han decidido convertir sus vehículos en barcos. El primero en hacer este salto fue BYD hace unos años con su Yangwang U8 Premium. Sin embargo, ahora Chery ha dado un paso más con su marca de todoterrenos Jetour, que no se vende en España.En 2023, BYD daba la sorpresa cuando presentó su Yangwang U8 Premium Edition, un todoterreno eléctrico de inspiración Land Rover Defender, que contaba con una novedosa función que le permite flotar durante 30 minutos y navegar a 3 km/h.De toda su tecnología, lógicamente, lo más interesante es su capacidad de vadear en aguas profundas. Mientras que el modelo estándar tiene una altura de vadeo de 1 metro, el modelo Off-road Master Edition aumenta esta capacidad hasta los 1,4 metros gracias a su snorkel.BYD ha desarrollado esta tecnología para proteger a los ocupantes en casos de emergencia como inundaciones o riadas. Utiliza sensores a bordo que permiten detectar cuándo debe elevar la suspensión automáticamente, desactivar el motor, cambiar el sistema de climatización a recirculación interna, cerrar las ventanas y abrir el techo corredizo.Esto otorga a los pasajeros una vía de escape en caso de emergencia mientras el todoterreno permanece a flote durante 30 minutos y puede navegar a 3 km/h haciendo girar sus ruedas. Simplemente, una tecnología impresionante.Jetour G700, el gran rival de BYDEste avance de BYD fue una verdadera revolución. Sin embargo, ahora Chery quiere seguirle la estela e, incluso, de una forma más impresionante. Para ello, se está apoyando en su Jetour G700, uno de los modelos más todoterrenos que tiene el grupo.De hecho, Jetour no solo se ha querido conformar con el hecho de hacer flotar al coche. La versión anfibia, acertadamente bautizada como Ark Edition, cuenta con un sistema de propulsión modificado que convierte al SUV en algo más parecido a un barco que a una barcaza con pretensiones.Según explica la marca, cuando el G700 entra en el agua, el motor híbrido enchufable turboalimentado de cuatro cilindros y 2,0 litros y los dos motores eléctricos dejan de impulsar las ruedas y pasan a accionar un conjunto de hélices. De la misma manera, incorpora un avanzado sistema de estabilidad giroscópico para garantizar que se mantenga nivelado sobre el agua. La prueba de fuego para Jetour fue la semana pasada, cuando cruzó el lago Yanqi, al norte de Pekín.Desde luego que ver a este imponente coche dentro de un lago sin ningún tipo de problema es algo que impresiona. Pero no solo eso, también es un reflejo del salto que están haciendo las marcas chinas en materia de automoción, ampliando los límites marcados hasta la fecha.Es importante destacar que Jetour solo ha desarrollado las capacidades de vadeo del G700 para uso de emergencia, como cruzar zonas inundadas, pero no nos cabe duda de que los propietarios se adentrarán en el agua simplemente por diversión.Aunque por el momento Jetour no se comercializa en España, lo cierto es que hay otros países donde esta marca es líder en cuestiones offroad. Es por eso que este coche apunta a ser otro gran bestseller. En cuanto a su tamaño, el G700 es muy parecido a un Toyota Land Cruiser Serie 300.El modelo estándar ofrece unos impresionantes 892 CV y 1.135 Nm de par, lo que le permite alcanzar los 100 km/h en solo 4,6 segundos. Sorprendentemente, también viene equipado con tres diferenciales de bloqueo.Además, el G700 utiliza una batería CATL de 31,4 kWh, que proporciona una autonomía totalmente eléctrica de 150 km. Es posible enchufar esta batería y cargarla del 20 al 80% en 10 minutos.
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