Así será el nuevo patrulleroDespués de tres años de producción y más de 1.000 empleos directos e indirectos generados, España ha comenzado con las pruebas del patrullero modelo Avante 1800 que la empresa pública Navantia ha estado construyendo para la Marina Real de Marruecos. Este es el primer buque de un astillero español producido para Marruecos en cuatro décadas, un hecho que representa los avances en la cooperación entre ambos países y que coincide con el inicio de las operaciones African Lion 2026. El buque se encuentra en las aguas de la bahía de Cádiz, habiendo realizado con éxito su primera salida desde el astillero de la compañía de San Fernando, según ha informado "Infodefensa". El objetivo de las pruebas es comprobar su correcto funcionamiento antes de entregarlo a la Marina Real marroquí. Dicha entrega está estimada para el verano de 2026, acabando con un proceso que ha requerido más de un millón de horas de trabajo, cerca de 1.100 trabajadores y tres años de construcción por parte de Navantia. Un buque compacto, de 87 metros de largo, capaz de adaptarse a diversos escenarios defensivosEl patrullero, modelo Avante 1800, cuenta con una eslora o longitud total de 87 metros, una manga o ancho de 13 metros y un calado de 4 metros. Estas dimensiones le permiten cargar hasta 2.020 toneladas de peso para su desplazamiento y alcanzar una velocidad de hasta 24 nudos, es decir, 44,448 kilómetros por hora. Para ello, cuenta con cuatro motores principales, modelo MAN 175D y cinco grupos electrógenos marinos Baudin 6 M26.3. que combinan la gasolina con el diésel. Según la página web de Navantia, este modelo se caracteriza por ser capaz de llevar a cabo "misiones de guerra aérea, superficie y electrónica, además de vigilancia de Zonas Económicas Exclusivas". Su diseño compacto permite reducir la firma de radar, mejorar su autonomía y operar con tripulaciones reducidas, por lo que puede adaptarse a escenarios defensivos bastante diversos. Debido a su función como patrullero, este buque también cuenta con una cubierta en la que pueden aterrizar helicópteros y espacio para transportar hasta dos lanchas rápidas tipo RHIB. Asimismo, también se encuentra ampliamente armado, portando un cañón principal de 57 o 76 mm y dos cañones secundarios de 25 o 30 mm. Para mejorar su eficiencia, también cuentan con lanzadores de misiles y, según "Infodefensa", con un cañón Oto Melara de 76 mm.Con este patrullero, Marruecos busca mejorar la capacidad de la Marina Real La razón principal por la que la Marina Real de Marruecos ha querido adquirir este modelo de buque se debe a su capacidad para llegar a cabo labores defensivas, pues permite llevar a cabo despliegues en el mar de larga duración y con un reducido coste. Unos beneficios que buscan mejorar sus capacidades en uno de los puntos débiles de las Fuerzas Armadas marroquíes, según "Infodefensa". Debido a esto, la compra del buque forma parte de un paquete de apoyo técnico-logístico que incluye la documentación técnica de este, piezas de repuesto y herramientas necesarias para su mantenimiento. Además, Navantia también ofrece servicios de formación técnica para que el personal de la marina marroquí sepa cómo llevar a cabo las reparaciones y las labores de cuidado pertinentes. El objetivo es que este buque comience a formar parte de las unidades disponibles por la Marina Real marroquí a partir de los meses de verano, sumándose a su fragata insignia Mohammed VI, la cual llevan utilizando desde 2013. La fragata es de origen francés y fue construida en el astillero DCNS. Asimismo, también cuentan con otras cuatro embarcaciones de origen neerlandés, producto de la empresa Damen, dos corbetas de clase Floreal y una corbeta de clase Descubierta procedente de España, la cual fue entregada en 1983 desde Ferrol.
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