MAN saca pecho con su camión eléctrico de batería de 534 kWh y recorre 1.000 km en Europa Los camiones eléctricos aún son poco habituales en las carreteras, pero MAN Truck & Bus se ha propuesto que sea la alternativa en movilidad sostenible de transporte de mercancías.La compañía se ha propuesto demostrar que la tecnología es viable, solo es necesario desarrollar la infraestructura de carga. MAN ha recorrido la distancia entre París y Berlín con su camión eléctrico eTGS Ultra.Un recorrido de 992 km en un camión eléctricoLa distancia entre París y Berlín es de 992 kilómetros, en los que el eTGS Ultra se pondrá a prueba. El camión eléctrico realiza paradas en estaciones de recarga de Milence, empresa conjunta impulsada por TRATON GROUP, Daimler Truck y Volvo Group. El camión ha tenido que cruzar Francia, Bélgica, Países Bajos y Alemania, MAN ha llevado la autonomía al límite. El eTGS Ultra está diseñado para el transporte de larga distancia con semirremolques con una batería de 534 kWh.La compañía de transporte confirma que puede alcanzar una autonomía de hasta 570 kilómetros con una sola carga. MAN lo ha demostrado con paradas en distintos puntos en Europa como Saint-Witz (Francia), Gante (Bélgica) y Zwolle (Países Bajos) y varias estaciones en Alemania como Mogendorf, Kassel-Lohfelden y Vockerode. Una infraestructura en crecimientoMAN ha comprobado la autonomía de sus camiones eléctricos en pruebas controladas, pero esta ruta se realiza en entorno real. La propia compañía insiste en que la tecnología existe, ya no es el principal obstáculo. “Los vehículos y los servicios ya están listos; ahora es necesario impulsar la expansión de la infraestructura en Europa”, según confirma Friedrich Baumann, responsable de Ventas y Soluciones para Clientes.MAN confirma que sus camiones están preparados para el uso comercial, aunque aún es necesario invertir en puntos de carga rápida para camiones. El verdadero desafío no es equipar enormes baterías, sino la expansión de la red de recarga pública.Algunas compañías como Milence están acelerando el despliegue de sus estaciones de carga, pero no es suficiente. El sector debe realizar una inversión mayor para garantizar una red adecuada en toda Europa si quiere convertirse en una alternativa real al diésel.MAN Truck & Bus no solo está desarrollando algunos de los camiones con mayor autonomía, sino todo un ecosistema alrededor de la movilidad eléctrica. El fabricante también invierte en construcción de infraestructura de carga con MAN Charge&Go o asesoramiento logístico con MAN Transport Solutions.
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