A Tesla se le escapa la capacidad de la batería de su camión eléctrico: el Semi tendrá 10 veces la de un Model 3 Una de las grandes promesas de Elon Musk es que llegue un camión eléctrico para Tesla. Después de muchos años de retraso, parece que el Semi está a punto de ver la luz y encima lo va a hacer con un dato especialmente llamativo: su batería va a tener una capacidad infinitamente superior a la de un Model 3.Según un documento oficial publicado por la California Air Resources Board (CARB), ha revelado por primera vez la capacidad real de las baterías del Tesla Semi, confirmando que el fabricante estadounidense ha desarrollado uno de los vehículos eléctricos más revolucionarios jamás producidos.De esta manera, se sabe que la versión Long Range del Tesla Semi tendrá una batería de 822 kWh de capacidad útil, mientras que la variante Standard Range monta un paquete de 548 kWh. Para que sirva de referencia, un Tesla Model Y incorpora una batería de cerca de 75 kWh.Según el documento de CARB, el Tesla Semi consume unos 1,7 kWh por cada 1,6 kilómetros, lo que permitiría alcanzar cerca de 777 kilómetros reales en la versión Long Range.De esta manera, Tesla estaría cumpliendo con lo que lleva años prometiendo: que su futuro camión eléctrico tendría la capacidad de recorrer 800 km sin necesidad de recargar y, además, transportando el peso máximo permitido en Estados Unidos, es decir, tiene un peso bruto combinado de algo más de 37 toneladas.Tesla Semi: estos son los números que conocemosAdemás de su impresionante batería, también conocemos otros datos que nos dejan sin palabras. En concreto, el Tesla Semi Long Range equipa tres motores eléctricos situados en los ejes traseros y desarrolla una potencia máxima de 800 kW, equivalente a unos 1.087 CV.Por su parte, la versión Standard Range puede configurarse con una potencia de hasta 525 kW, es decir, 704 CV. Sin embargo, Tesla da un paso más allá y ofrece una opción equipada con 800 kW en determinados mercados y configuraciones.Ambas versiones utilizan las mismas celdas 4.680 de iones de litio con química níquel-manganeso, similares a las empleadas en el Tesla Cybertruck.Además de la capacidad de su batería y la potencia, otro punto clave es su sistema de recarga. De esta manera, el camión eléctrico de Tesla puede aceptar potencias de hasta 1,2 megavatios gracias al nuevo sistema Megacharger desarrollado específicamente por la compañía de Elon Musk.Y no solo eso. La compañía asegura que el Tesa Semi puede recuperar hasta el 60% de la batería en apenas 30 minutos, una cifra fundamental para reducir tiempos de parada en rutas comerciales.Acorde con el Tesla Semi, la empresa también ha elaborado un cargador específico para este modelo: el Basecharger. Según desvelan, este será capaz de suministrar hasta 125 kW sin necesidad de una infraestructura eléctrica tan compleja.Aunque sobre plano el Tesla Semi tiene buena pinta, lo cierto es que los múltiples retrasos en la fabricación de este vehículo hacen que las ilusiones de los más fanáticos de la compañía hayan perdido la esperanza.Sin embargo, hace apenas unos días, Tesla afirmaba que ya ha sacado la primera unidad del camión eléctrico de su fábrica de Nevada, lo que indica que el camión está cada vez más cerca.Hace nueve años, en 2017, presentaron el Tesla Semi y aseguraron que dos años más tarde comenzarían con su producción. Pero no fue hasta 2022 que empezaron a salir algunas unidades en forma de prueba, y después de estar mejorando varios aspectos, parece que estos cada vez están más cerca y su producción en serie ha arrancado.Se trata de una fase inicial, pero es un paso importante después de tanto tiempo de demora. El objetivo que se marca la compañía ahora es alcanzar de forma progresiva las 50.000 unidades anuales en la fábrica de Nevada que se dedica exclusivamente al ensamblaje de estos camiones. Esta cifra es algo irreal para este año, pues en el mejor de los casos se estima que en 2026 alcanzarán las 15.000 entregas.