A más de 110 km/h un Tesla pierde el control en Nürburgring con su batería ardiendo por la zona inferior.El accidente fue de una unidad en manos de un particular, teniendo un error de conducción en plena sesión pública, saliendo disparado por encima de la valla y la arboleda causando que los servicios de emergencia tuvieran que apagar las llamas de la batería.El pasado sábado 2 de mayo se produjo un accidente bastante particular dentro de lo que es una tanda normal de vueltas abiertas al público en el Nürburgring Nordschleife. El protagonista de esta historia es un Tesla que no salio del todo bien parado: sufrió un accidente en el que acabó en el aire y después con su batería prendiendo fuego.El incidente tuvo lugar en torno a las 13:00, en la zona de la madriguera (Foxhole), el comienzo del ascenso hasta el punto más alto del circuito de más de 20,832 kilómetros de longitud (configuración TF, acrónimo de Touristenfahrten, en la que toman la salida desde la larga recta trasera). Aún en la primera mitad de la vuelta, este conductor tuvo el susto de su vida a los mandos de su Model 3.Tesla Model 3Un Tesla Model 3 no ha salido bien parado de una reciente vuelta al Nürburgring Nordschleife.Incendio en Nürburgring por un accidente con un TeslaUna teoría probable es que el conductor estaba vigilando los retrovisores atento por si venía un coche más rápido, ya que es muy habitual tener que apartarse del camino si viene un deportivo a ritmo fuerte (caso de BMW M4, Mercedes-AMG GT o Porsche 911 GT3 en cualquiera de sus variantes), si bien también sale muy abierto de la curva anterior. Con tal mala fortuna de que mordió el piano exterior, perdió el control y se fue contra el guardarraíl del lado izquierdo, saliendo catapultado hacia la arboleda del Eifel.Este primer impacto ya provoca el fuego en la batería del Tesla. Recordemos que el Model 3 utiliza baterías de LFP para su variante estándar, pero tanto la variante Performance como las Premium, tanto la de tracción trasera como la de tracción total, utilizan una química NMC. Cabe pensar que en este caso, dado el uso que se le estaba dando a este Model 3, era un Performance con un motor en cada eje.Lo mejor es que los dos ocupantes salieron sin consecuencias gravesLa velocidad que llevaba el Tesla en el aire le lleva hasta otro muro, donde se queda atrapado de golpe, por suerte sin causar más daños de ningún tipo - teniendo en cuenta el gran peligro que supone un vehículo de 1850 kg en vacío volando a esa velocidad. Dentro iban tanto el conductor como el acompañante, que sufrieron algunas lesiones pero pudieron ser evacuados sin mayor problema. Aunque en el bolsillo sí que va a doler... La gran complicación vino después para los servicios de emergencia. Para poder apagar el fuego de esa batería, la fuga térmica provocada por el golpe inicial con la barrera, se necesitaron hasta 4 camiones de bomberos diferentes. Dos de ellos incluso tuvieron que ir y volver hasta el lugar para rellenar sus depósitos de agua en más de una ocasión para poder apagar las llamas procedentes de la fuga térmica.Dos horas de actuación por parte de los servicios de emergenciaIncluso llegaron a desplegar el helicóptero médico para poder resolver la situación lo antes posible. La situación se pudo controlar en prácticamente unas dos horas, un tiempo considerablemente rápido para este tipo de situaciones con coches eléctricos. Para las 15:00, la TF volvía a reanudarse, para alegría de los fans que llevan sus propios coches para experimentar el Nordschleife ahora que se acerca el mes de junio, el mes grande en el que se celebran las 24 Horas de Nürburgring.Evidentemente, accidentes de este tipo son más bien habituales - de hecho es fácil encontrar en Internet compilaciones de incidentes de este tipo en estas sesiones, aunque son particularmente habituales en otra sección del circuito, una curva traicionera de derechas cuando comienza la bajada hacia el final de la vuelta. Lo inverosímil es la situación con un Tesla y los peligros relacionados con este tipo de accidentes con baterías, ahora que cada vez vemos más deportivos, ya sean 100% eléctricos o con algún tipo de hibridación, en el mercado.
