Calendario 2026 de Fórmula 1Horarios y dónde ver el próximo GP de F1Clasificación del Mundial de F1 2026A pesar de los textos vertidos sobre que no se iban a tomar decisiones antes del Gran Premio de Japón sobre qué cambiar en la actual Fórmula 1, más aun teniendo en cuenta la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudí, que iba a dejar casi un mes para tomar decisiones meditadas, sin ningún tipo de prisa, pues obviamente era todo lo contrario y la Fórmula 1 continuó con sus reuniones de evaluación. Cambios desde el Gran Premio de Japón Y, aunque por momentos parecía que la Fórmula 1 iba a continuar en la misma línea, evitando al máximo introducir cambios para no mostrar debilidades en el momento que más cuestionada está la categoría, contra todo pronóstico, tanto Fórmula 1 como FIA y la totalidad de los equipos han llegado a un acuerdo para un cambio de normas, lo cual acostumbra a ser misión imposible cuando se trata de variar algo en un momento en el que hay un claro dominador. Eso sí, si bien las quejas del público se han focalizado principalmente en el despliegue de energía, en que los monoplazas no sean capaces de mantener la velocidad en recta o que los adelantamientos sean por pura energía, y no por pilotaje, la FIA ha atacado directamente al modo de clasificación. Mucho se podría escribir de por qué la FIA y la Fórmula 1 han considerado prioritarios modificar la clasificación, que precisamente no es algo de lo que el aficionado se hubiese quejado, entendiendo que una vuelta al límite sigue siendo al límite, pero hay preguntas que es mejor no hacerse. F1 Grand Prix Of Japan - PreviewsDe momento, solo para clasificación Tampoco es un cambio mayúsculo, pues lo que ha aprobado la FIA es una reducción en la recuperación de energía por vuelta, que pasad de 9MJ a 8MJ. Es decir, que los monoplazas podrán recuperar 1MJ menos por vuelta, sin tocar la variación energética entre combustión y eléctrica ni nada parecido. Por lo tanto, algo que difícilmente será perceptible para el espectador. Sin duda, la mejor noticia es que esto muestra que están dispuestos a afrontar cambios, aunque asusta lo mucho que la FIA se felicita en el comunicado oficial, hablando de que el reglamento 2026 ha sido un éxito operativo.