Resultados completos GP de JapónCalendario de la temporada 2026 de F1Clasificación campeonato de F1Horario próximo Gran PremioEl accidente de Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón sigue dando de qué hablar y, en esta ocasión, ha sido el turno del piloto de Haas, que tiene un claro culpable de su fuerte accidente.Oliver Bearman culpa a Franco ColapintoCasi a mediados de la carrera del Gran Premio de Japón, Oliver Bearman y Franco Colapinto estaban luchando en las partes bajas de la parrilla. El argentino empezó la vuelta por delante del piloto británico, que estaba a menos de un segundo y, por lo tanto, podría activar en cualquier punto el modo boost, que le daría más velocidad punta que su rival y, por tanto, el adelantamiento sería más fácil.Y es que esta es una de las novedades de este reglamento. Como los motores ahora tienen un 50 % eléctrico, la velocidad punta ha disminuido porque la tecnología eléctrica aún no es capaz de igualar a los motores de combustión. Para compensar ese déficit, añadieron una batería donde el piloto podría pulsarla y conseguir altas velocidades, igual que cuando el motor era de combustión.Sin embargo, eso ha creado que haya grandes diferenciales de velocidad, por lo que el tiempo de reacción, si hay algún imprevisto, es menor y, por tanto, se tendría que hacer una maniobra evasiva. Y así llegamos a este punto: tras la salida de la curva once, Oliver Bearman activa el modo boost y, como era de esperar, consigue esa ventaja de velocidad. Pero, como se venía advirtiendo, se generó un diferencial de velocidad peligroso y el piloto británico tuvo que hacer una maniobra evasiva y acabó contra el muro. Salió del monoplaza cojeando.Tras el fuerte impacto, la FIA aprovechó el parón de abril para reunirse con los equipos y pilotos y debatir si es necesario cambiar el reglamento. Mientras tanto, Ayao Komatsu, jefe de Haas, pidió a la FIA que no se precipitase, porque se podría dar la situación de que el remedio fuese peor que la enfermedad. Por otro lado, pidió no culpar a Franco Colapinto como el principal responsable del accidente de su piloto, visión que no comparte Oliver Bearman, que no ha dudado en atacar al piloto argentino, asegurando que él es el culpable de su accidente en el Gran Premio de Japón."Lo que hizo fue inaceptable, me vio por el espejo y se movió. Es el desafortunado resultado de estas normas, fue una diferencia de 50 km/h, no me dejó espacio suficiente y tuve que evitar un choque mucho más grande”, dijo para el medio Up to Speed.F1 Grand Prix Of JapanOliver Bearman ante su mejor inicioEl piloto británico está haciendo un gran inicio de temporada. Ahora mismo comanda la zona media con 17 puntos, tras haber terminado séptimo en el Gran Premio de Australia y quinto en el Gran Premio de China. Sus grandes resultados han aupado a Haas a la cuarta posición, por delante de Alpine y Red Bull. Oliver Bearman se está erigiendo como el líder de Haas, algo que ya consiguió la temporada pasada tras vencer a su compañero de equipo, Esteban Ocon, en su año de rookie.Sus buenas actuaciones no han pasado desapercibidas y ya se está rumoreando que podría vestir, más pronto que tarde, los colores de Ferrari. De hecho, el jefe de Haas ya ha declarado que se van a tener que hacer a la idea de que van a perder a su piloto. Si en algún momento Oliver Bearman consigue subir al equipo italiano, sería el tercer piloto de la Academia de Ferrari que consigue estar en el equipo principal, tras Felipe Massa y Charles Leclerc, que podría ser su futuro compañero de equipo.
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