Calendario 2026 de Fórmula 1Horarios y dónde ver el próximo GP de F1Clasificación del Mundial de F1 2026 Después de la entrada de Lawrence Stroll en Aston Martin, el proyecto cambió radicalmente, cogiendo un enfoque mucho más ambicioso y sobre todo marcándose unos objetivos a medio largo plazo que tenían muy claro lo que querían, pelear por el mundial de Fórmula 1. Sobre el papel, el equipo británico ha ido cogiendo fuerza en los últimos años, y prueba de ello es que en 2023 pudo conseguir ocho podios de la mano de Fernando Alonso con un AMR23 que llegó a estar a principios de temporada por delante de equipos como Mercedes, Ferrari e incluso McLaren.Adrian Newey y su papel en Aston Martin F1Esta buena tendencia fue decayendo en 2024 y 2025, donde los británicos se vieron superados por Haas, Sauber o incluso Williams, llegando a estar fuera de la zona de puntos las últimas carreras de la reglamentación. Aun así, todas las miradas estaban puestas en la nueva normativa de la FIA de 2026, donde Adrian Newey y Enrico Cardile crearían su primera obra vestidos de verde. Además de ser el primer coche fabricado a raíz de un túnel de viento propio, con una caja de cambios diseñada por Aston Martin y junto a Honda.Sobre el papel había muchos motivos para poder confiar en que el AMR26 fuera mucho más competitivo, pero ya desde las primeras vueltas en pretemporada vimos todos los problemas que estaba dando en cuanto a ritmo y en cuanto a fiabilidad. En este caso, la unidad de potencia Honda ni tan siquiera podía aguantar más de 10 vueltas seguidas rodando, lo que ha imposibilitado tanto a Fernando Alonso como a Lance Stroll terminar las dos primeras carreras del año.A todo ello hay que sumar a nivel organizativo cómo está estructurado Aston Martin actualmente. Y es que Adrian Newey pasó a ser el director del equipo para este 2026, un papel que de primeras no le terminó de convencer, pero que finalmente adoptó. Pues bien, ahora, Günther Steiner ha detallado cómo está siendo el rol del exingeniero de Red Bull en Aston Martin y asegura que no es para nada su fuerte.Fernando Alonso Aston Martin F1"Creo que si le preguntaras a Adrian ahora, diría: 'No sé por qué lo hice ni por qué lo acepté'. No sé cómo sucedió, si quería ser director de equipo o no, pero obviamente ese no es su punto fuerte", decía.La situación de Aston Martin y la soluciónMuchos de los integrantes de Aston Martin ya han asegurado que no hay una única solución para solventar todos los problemas, pero el exjefe de Haas asegura que uno de ellos es asignar a Adrian Newey en un puesto donde pueda reforzar sus fortalezas: "Es muy bueno en lo que hace, que es diseñar coches. Obviamente, no el Aston Martin ahora mismo, pero lo arreglará".Aston Martin F1"Creo que la obsesión de Adrian era: ‘Tengo que ser director de equipo’, sin saber realmente lo que implica serlo. Esto demuestra que siempre hay que asignar a la gente roles en los que puedan aprovechar sus puntos fuertes, sin ascender nunca a nadie en exceso", concluyó.
