F1 - AUSTRALIAN GRAND PRIX 2026Aston Martin y Honda siguen sin estar para competir en la Fórmula 1. Fernando Alonso sumó un nuevo abandono en el Gran Premio de Canadá y Aston Martin dejó muchas dudas de hasta qué punto había mejorado el AMR26 después de no introducir mejoras reflejadas en el documento que publica la FIA antes de cada gran premio. Tras la carrera, el piloto español confesó que "más frustrante que el abandono fue el ritmo" de su monoplaza este domingo en el Gran Premio de Canadá, echando de menos potencia en el motor para pelear al menos por los puntos, aunque quizá en la próxima cita en Mónaco no le haga tanta falta. "Más frustrante que el abandono fue el ritmo", dijo en declaraciones a F1.com, después de abandonar por un problema en el asiento que le hacía estar incómodo hasta decidir la retirada cuando llegó a estar duodécimo tras una gran salida. Con todo, Alonso afirmó que fue "algo mejor" el fin de semana canadiense a los anteriores. "Hemos tenido una buena salida, pero poco a poco, hemos caído hacia atrás y vuelto a nuestra posición natural. No tuvimos el ritmo para mantener esa buena posición. Fue un fin de semana algo mejor", afirmó. Por otro lado, el doble campeón del mundo fue preguntado por la próxima parada, viendo el lado positivo. "Mónaco es lo siguiente, un circuito diferente, muy lento, el motor será un poco menos importante allí, así que quizá haya una esperanza extra", terminó. Ahora, Alonso, y la Fórmula 1 en general, tendrán una semana de descanso antes de empezar la temporada europea, con el GP de Mónaco el fin de semana del 5 al 7 de junio y el GP de Catalunya formando un doblete del 12 al 14 de junio. Honda marca la hoja de ruta Y mientras esperan el ADUO como la clave de todas la soluciones, Honda ya marca el camino para acabar con la pesadilla del equipo verde. Shintaro Orihara, director general de Honda, ha señalado el parón estival como el momento oportuno para que el proveedor de unidades de potencia pueda introducir mejoras en su motor. La unidad de potencia de Honda es la más lenta entre los seis competidores esta temporada, pero superar esa limitación es un proceso complicado que no se puede resolver en cuestión de semanas. Honda y Aston Martin han estado en fase de recuperación prácticamente desde la primera carrera cuando se confirmó que el motor no funcionaba bien con el chasis. Esto ha dejado a Aston Martin, un equipo con aspiraciones al título, hundido en el último puesto del campeonato de constructores, ya que solo ellos y el recién llegado Cadillac aún no han sumado ningún punto. Tanto el constructor como el proveedor de la unidad de potencia han estado trabajando para recuperarse pero el progreso lleva tiempo y Orihara sugiere que después del receso de verano sería la primera vez que el equipo podría realizar cambios significativos. “El desarrollo del motor es a largo plazo, pero no terminará esta temporada”, dijo en Canadá. “Digamos que, tras el parón veraniego, veremos las mejoras”. Las áreas de mejora En cuanto a qué mejoras se producirán, Orihara ha revelado que la combustión y la fricción eran las dos áreas en las que el proveedor de la unidad de potencia debía centrarse principalmente. “Sabemos dónde tenemos que mejorar, por ejemplo, en el sistema de combustión. Necesitamos mejorar la combustión”, dijo. “Sabemos cómo mejorar la combustión, así que tenemos una idea de cómo mejorar el rendimiento de la combustión, y hemos visto algunos indicios positivos en los datos del dinamómetro”. “Además, por ejemplo, está la fricción. Necesitamos reducir la fricción para mejorar el rendimiento, así que tenemos esa lista ahora mismo en la fábrica, y tenemos que seguir trabajando para mejorar esas cosas. Una vez que consigamos algo, impulsaremos nuestra fase de desarrollo”, concluyó. También hay margen de mejora en lo que respecta al chasis, y el jefe de operaciones en pista de Aston Martin, Mike Krack, afirmó que el equipo no está en su "estado óptimo en todos los aspectos". “Creo que aún podemos mejorar la facilidad de conducción. No somos tan perfectos como para decir ‘si tenemos una o dos mejoras, somos óptimos en todo’, así que creo que todavía hay mucho trabajo por hacer que realizaremos en las próximas semanas y meses. No creo que estemos aprovechando al máximo todas las prestaciones del coche que tenemos actualmente", sentenció.
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