El proyecto de Aston Martin para la temporada 2026 apuntaba a maneras, y es que ya nos dejaban entrever muchos integrantes que la apuesta era clara, intentar construir un AMR26 lo suficientemente rápido como para poder estar en la pelea por la zona alta de la tabla. Esto es algo que ya hicieron en 2023, pero con el paso de las carreras se vinieron abajo. Por ello, precisamente, querían aprender de sus errores y enmendarlos en un año que iba a ser muy importante para el futuro de la escudería y también para el de Fernando Alonso.Honda está motivada para el resto de 2026Algunas voces aseguraban que Aston Martin estaba sufriendo un cambio demasiado radical, pero la realidad es que los de Lawrence Stroll han ido mejorando su infraestructura con el paso de los años. Prueba de ello es que ahora cuentan con un túnel de viento propio, con un simulador de última generación y una fábrica de vanguardia que está a la altura de la de Maranello. A todo ello hay que sumarle que para este 2026 también se planteaban el reto de construir su propia caja de cambios y unirse por primera vez a Honda.Además, fichajes de la talla de Enrico Cardile o Adrian Newey dan un gran salto de calidad a la marca. No solo a nivel de nombre, sino también incluso a nivel organizativo. Sobre el papel, todos los factores apuntaban a que Aston Martin tenía que dar un gran salto de calidad, pero se han encontrado con un monoplaza y sobre todo una unidad de potencia que les está dando muchos problemas en estas primeras carreras.Prueba de ello es que hasta la fecha, la única carrera que ha conseguido terminar Fernando Alonso fue el reciente GP de Japón, eso sí, en la decimoctava posición, mientras que Lance Stroll todavía no ha sido capaz de completar todas las vueltas en una sesión de domingo. Si bien es cierto que la fiabilidad ha ido mejorando, ésta, la realidad es que el motor Honda sigue muy por detrás de la competencia, pero aún así, Francisco Tarín, ingeniero español de la marca japonesa, asegura que están muy motivados para seguir progresando este 2016.Fernando Alonso Aston Martin F1"Es un nuevo reto y sabemos que tenemos mucho trabajo por delante, pero como equipo, también tenemos la motivación de mejorar las cosas lo más pronto posible. La Fórmula 1 es la élite del motorsport, pero también los equipos son más grandes y las tareas están más definidas, con lo que, si uno llega joven y con expectativas altas, es normal que le cueste arrancar", decía en 'ElConfidencial'.Max Verstappen y Fernando Alonso crean sueñosMuchos integrantes de la parrilla han crecido viendo a diferentes ingenieros, pilotos o miembros de escuderías que para ellos son totalmente referentes y por los que cada día pelean para llegar a la máxima categoría del automovilismo. y no es un caso diferente para Francisco Tarín, que ha tenido la suerte de trabajar con Max Verstappen y ahora con Fernando Alonso: "Decidí dedicarme a esto gracias a Fernando Alonso, por lo que es un orgullo compartir equipo y trabajar juntos en pista".Max Verstappen Red Bull F1 Fernando Alonso"He tenido la gran suerte de compartir equipo con dos talentos generacionales como Fernando y Max Verstappen, y siempre da una motivación extra saber cómo sienten el coche y lo que son capaces de hacer con él", concluyó.
