Calendario 2026 de Fórmula 1Horarios y donde ver el próximo GP de F1Clasificación F1 Mundial 2026Resultados completos Gran Premio de China F1 2026Honda llegará al Gran Premio de Japón en el peor momento posible: últimos, sin ritmo y sin capacidad de mejorar por el momento. Será un fin de semana complicado para los japoneses y para los aficionados.Sin mejoras para JapónAhora mismo, el Aston Martin tiene muchos problemas. Entre ellos, las vibraciones de los pilotos, que no se han solventado y que, en el Gran Premio de China, nos dejaron unas imágenes surrealistas donde ambos pilotos, en determinados puntos de la carrera, tuvieron que levantar las manos del volante por el dolor que les estaban causando las vibraciones.Luego está el tema de fiabilidad. Aston Martin, hasta el momento, no ha terminado ninguna carrera y ni siquiera, tanto en el Gran Premio de Australia como en el Gran Premio de China, llegaron a realizar el 50 % de las vueltas. Una situación desesperante para un equipo profesional de Fórmula 1.Y así llegamos al Gran Premio de Japón, el circuito de casa de Honda, donde es muy probable que volvamos a ver a los Aston Martin fuera de la carrera en algún momento. En la cultura japonesa, el honor y la reputación son muy importantes y podrían ver cómo esas dos partes desaparecen de Honda si continúan con ese camino. Algo muy probable que ocurra porque Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda, reconoció que no pueden mejorar su unidad de potencia por mucho que quieran, pero admitió que han llevado a cabo una serie de ajustes para mejorar la gestión de la energía."Cómo decirlo... no podemos mejorar, no podemos cambiar las especificaciones de rendimiento, pero recopilamos muchos datos en China, los analizamos y los llevamos al simulador para mejorar nuestra estrategia de gestión de la energía para esta prueba, de modo que la hemos aplicado para Suzuka. No puedo dar ninguna cifra concreta, pero tenemos confianza”, dijo a los medios de comunicación en la previa del Gran Premio de Japón. Por otro lado, el objetivo que se han marcado para esta carrera es completar toda la carrera, es decir, las 53 vueltas que darán al trazado japones. "Desde el punto de vista de la fiabilidad de la batería, hemos hecho grandes progresos en la primera y la segunda carrera. Así que, en cuanto a la fiabilidad de la batería, estamos seguros de que ahora podemos terminar la carrera. Y desde el punto de vista del reglamento, si necesitamos aplicar alguna medida correctiva para la fiabilidad, podemos hacerlo. Es difícil hablar del plan, pero si lo necesitamos, podemos hacerlo", concluyó el ingeniero de Honda. F1 Grand Prix Of ChinaLos datos de Aston MartinTras solo dos Grandes Premios, podemos decir que ahora mismo el Aston Martin es el peor coche. En clasificación, solo Fernando Alonso es capaz de vencer a los dos Cadillac, pero en carrera la historia es diferente: mientras el equipo británico no completa la carrera con ninguno de sus dos pilotos, la escudería estadounidense sí lo hace.Por eso, Aston Martin va último en el campeonato con cero puntos, los mismos que Cadillac. Pero, para que el equipo dirigido por Lawrence Stroll supere a los estadounidenses en la clasificación, uno de sus pilotos tiene que acabar, como mínimo, en la decimosegunda posición, ya que el Cadillac de Valtteri Bottas terminó en decimotercera posición en el Gran Premio de China.Aunque, para lograr, por lo menos, el objetivo de vencer a Cadillac, deben acabar las carreras. Desde Honda esperan que esta sea la primera vez que, al menos, uno de sus dos pilotos, ya sea Lance Stroll o Fernando Alonso, acabe la carrera. Pero bueno, una cosa es quererlo y otra cosa es conseguirlo. Veremos cómo se comporta el AMR26 este fin de semana.
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