Calendario 2026 de Fórmula 1Clasificación del Mundial de F1 2026Resultados completos del Gran Premio de China F1 2026En los últimos años, Williams ha ido creciendo poco a poco en todos los sentidos, con la mirada puesta en tener las herramientas suficientes para poder dar un salto de calidad, aunque sabiendo que el mundial todavía está lejos. Aquellos años en los que un coche de color azul pasaba la línea de meta el primero, quedan muy atrás, pero los fichajes de figuras como James Vowles, Alex Albon o Carlos Sainz buscan precisamente eso, revivir aquellas épocas doradas.James Vowles pone fecha para mejorar el Williams F1En 2025 ya vimos cómo el FW47 suponía un antes y un después, dando la posibilidad a sus dos pilotos de estar asiduamente en la pelea por los puntos, e incluso de conseguir algún podio por ritmo puro, como fue hasta en tres ocasiones en el caso de Carlos Sainz. Sin embargo, la apuesta de cara al futuro era clara, dejar ese año a un lado e invertir todo lo necesario para tener un coche competitivo en la nueva reglamentación de la FIA de 2026, aunque no ha empezado como esperaban.Ya en el 'shakedown' de Barcelona, el equipo británico fue el único que ni tan siquiera se presentó para probar su nueva creación, aunque en los test de Bahréin sí lo hicieron, y con buenas sensaciones. No obstante, en el ambiente había una clara sensación de que el coche iba a dar algunos problemas las primeras carreras, algo que estamos viendo de primera mano. En la clasificación de Australia, Carlos Sainz no pudo presentarse, y en la carrera de China, fue Alex Albon el perjudicado. A todo ello hay que sumarle los diferentes problemas de sobrepeso que experimenta el FW48, que también necesita mejorar en algunas facetas relacionadas con la aerodinámica, como los dos alerones. Por ello, después de las quejas de sus dos pilotos que saben que están lejos de la zona de puntos, James Vowles ha asegurado que aprovechando la cancelación del GP de Arabia Saudí y Bahréin, en Grove trabajarán a destajo para traer nuevas piezas en Miami.Carlos Sainz Williams F1"Necesitamos cada hora de ese parón para volver a un buen nivel cuando regresemos a la pista en Miami. Es evidente que no hemos empezado la temporada como queríamos. Así que ese periodo nos servirá para hacer balance de lo que realmente podemos cambiar. Ahora, sin el desgaste de viajes, podemos contar con que la producción se pueda orientar hacia el rendimiento futuro", decía el jefe de Williams.El 'parón' de un mes, clave para Williams F1No es la primera declaración en la que vemos a un equipo sentirse en parte aliviado por tener dos Grandes Premios menos esta temporada, que servirán a los que tienen problemas para seguir mejorando: "No es ningún secreto que tenemos sobrepeso. Una vez más, los desarrollos se llevarán a cabo durante ese periodo, asegurándonos de que somos capaces de reducir la masa del coche de forma sensata. Para entonces, ya habremos disputado tres grandes premios", prosiguió.Williams F1"Nunca hay tiempo suficiente tras una carrera para analizar hasta el más mínimo dato y comprender realmente qué deberíamos haber hecho en retrospectiva y qué programas queremos poner en marcha de cara al futuro. Y esto nos da una buena oportunidad para hacerlo", concluyó.