Es evidente que Williams decidió dejar de lado la progresión en el FW47 para estar centrados en crear un monoplaza competitivo en la reglamentación de la FIA de 2026. Sobre el papel, la intención era buena, pero a la hora de poner el coche en pista, se dieron cuenta que estaban lejos del rendimiento esperado. A un lado, el sobrepeso dejaba entrever que todavía quedaba mucho margen de mejora, pero este no era el único problema de los británicos.Carlos Sainz no logra pasar el corte a la Q3La eficiencia aerodinámica y el fenómeno del 'clipping', estaban dando muchos dolores de cabeza a los de Grove, que a pesar de todos los problemas, sumaría sus primeros puntos de la temporada en el GP de China, de la mano de Carlos Sainz. De hecho, el mejor resultado vendría en el reciente GP de Miami, donde el español volvería a repetir una novena posición, pero esta vez con Alex Albon por detrás, que cerraría el top diez y, por primera vez, ambos monoplazas lograba sumar.De cara a este GP de Canadá, el madrileño aseguraba en la previa que el objetivo era seguir la buena tendencia y poder estar entre los diez primeros. El fin de semana no comenzaba mal, con la mejor clasificación del año para Carlos Sainz, que lograba pasar a la SQ3, aunque en la Sprint no tendría la oportunidad de estar dentro de los ocho primeros. Más tarde, en la clasificación, la principal tarea era volver a pasar a la última sesión, pero esta vez la suerte sería distinta.Si bien es cierto que la tendencia en la Q1 se volvería a repetir, con un piloto español que pasaba el corte mientras que su compañero de equipo, Alex Albon, se quedaba por el camino, la realidad es que en la Q2, se quedaba a cuatro décimas del corte, con pilotos de la talla de Franco Colapinto o los dos Audi por delante. Aún así, el madrileño es optimista, y asegura que tiene opciones reales de estar en la pelea por la zona de puntos después de un pequeño salto de calidad.Carlos Sainz Williams F1"Está claro que los Racing Bulls y los Alpine iban mucho más rápido en la sprint y les esperábamos ver delante hoy. Pero la última vuelta de la Q2 no ha sido buena. Hemos tenido un problema con los neumáticos, calentándolos, no los hemos conseguido meter en temperatura y sí, nos han faltado algo, creo que he perdido tres décimas en el primer sector solo de neumático y ha sido una pena", decía el piloto de Williams F1.Carlos Sainz marca el objetivo para Williams F1 Teniendo en cuenta que todo apunta a una posible carrera en mojado, los pilotos ya se preparan para lo que podría ser una de las jornadas más intensas de toda la temporada, algo sobre lo que ha hablado el español: "Pero bueno, 15º o 12º tampoco es nada del otro mundo. Lo importante de hoy es que sí, que hemos dado otro pasito adelante, pero no estamos todavía para Q3. Pues con ganas de correr, de ver cómo va el coche, cómo van estos neumáticos de agua".Carlos Sainz Williams F1"Los pilotos se han quejado muchísimo en los test de lluvia que se han hecho y creen que es muy posible que los neumáticos mañana no entren en temperatura, no trabajen y sea una carrera muy caótica. Así que con ganas de ver a ver qué pasa y también cómo son estos coches en lluvia porque creo que va a ser una carrera muy difícil", concluyó Carlos Sainz.
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