El nuevo FW48 no ha cumplido con lo esperado desde el primer momento. Llegó tarde a los test de pretemporada y, para empeorar el escenario, lo hizo con un problema importante de base: el exceso de peso. El resultado fue un coche claramente fuera de ritmo desde el principio, hasta el punto de no completar ni una sola vuelta en la primera toma de contacto en Barcelona. Después con el paso del tiempo han ido mejorando el monoplaza y han conseguidos puntos valiosos que le están afianzando en la octava posición en el campeonato. Carlos Sainz valora el trabajo de WilliamsPara Carlos Sainz, el contraste ha sido especialmente duro. Venía de una temporada anterior en la que había logrado incluso subirse al podio con Williams, algo que no ocurría con frecuencia en el equipo desde hacía años. Pasar de ese escenario a rodar a más de dos segundos por detrás del ritmo de cabeza ha sido, en sus propias palabras, un auténtico “shock”.Sin embargo, el piloto español no se ha limitado a señalar el problema. También ha dejado entrever que el equipo ha reaccionado con rapidez. Bajo la dirección de James Vowles, Williams ha iniciado un proceso de revisión interna bastante profundo para entender dónde se torció el desarrollo del coche. No se trata solo de arreglar el FW48 en pista, sino de corregir decisiones estructurales que han afectado al proyecto.El gran reto, eso sí, es que no todo se puede solucionar de golpe. Las restricciones del reglamento financiero obligan a introducir mejoras de forma progresiva, lo que convierte la recuperación en un proceso lento pero constante. Aun así, dentro del equipo hay la sensación de que ya se han tomado medidas importantes.Carlos Sainz, por su parte, mantiene un discurso de confianza contenida. Reconoce que el inicio ha sido un golpe a sus expectativas, pero también valora que este bache esté sirviendo para provocar cambios internos que quizá no habrían llegado sin una crisis tan evidente. En ese sentido, ve la situación como un punto de inflexión más que como un retroceso definitivo."Creo que siempre esperé quizá no un bache tan grande como el que tuvimos al principio, pero al mismo tiempo creo que ha impulsado cambios muy interesantes dentro del equipo, y algunos cambios de mentalidad y de enfoque muy interesantes que eran necesarios. Si no hubiéramos llegado a este bache, creo que habría habido cosas en el equipo que nunca habrían cambiado gracias al impacto de ese bache. Eso me hizo recuperar mucha fe y fe en el proyecto”, dijo a diferentes medios de comunicación en unas declaraciones que recoge Racingnews365. F1 Grand Prix of Barcelona-CatalunyaWilliams espera volver a comandar la zona mediaWilliams, por su parte, insiste en que el trabajo de análisis interno ya está dando frutos, aunque todavía no se reflejen del todo en los resultados. La sensación es que el equipo ha tenido que aceptar que el salto adelante de 2025 quizá generó expectativas demasiado altas, y que el camino hacia consolidarse en la zona media no iba a ser lineal.Ahora mismo, el objetivo no es tanto pelear cada fin de semana con los de arriba de ese grupo, sino recuperar consistencia. Volver a ser un equipo que no dependa de circunstancias excepcionales para puntuar y que pueda construir resultados con regularidad.El arranque de 2026 ha sido un golpe duro, pero dentro del equipo se percibe que ha obligado a mover piezas importantes y a revisar cosas que quizá, con un inicio más sólido, habrían cambiado la narrativa y el objetivo sería más fácil de conseguir. Ahora mismo están a 46 puntos de Alpine que comanda la zona media en la quinta posición.
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