GP de China de F1 2026: Directo y ResultadosCalendario de la temporada 2026 de Fórmula 1F1 2026: Clasificación de pilotos y equiposHorarios del Gran Premio de China de Fórmula 1Después de muchos años en los que Ferrari no ha estado ni tan siquiera cerca de pelear por las primeras posiciones, Charles Leclerc llegaba a la Scuderia en 2019 con un objetivo, devolver al equipo italiano a la parte alta de la tabla. Hasta el 2022 esto no pudo llegar, pero la gran oportunidad llegaría en 2024, un año donde el monegasco y Carlos Sainz llegaron a la última carrera de la temporada con opciones matemáticas de hacerse con el título, algo que no terminó llegando ante el salto de calidad de McLaren.Charles Leclerc y su mensaje sobre el motor FerrariEn este contexto, estaban puestas las esperanzas en una normativa de la FIA de 2026 que suponía un cambio radical, con la eliminación del efecto suelo, del DRS, y la introducción de otros sistemas a la hora de adelantar. Pero lo más importante de todo, un motor totalmente diferente con una mayor importancia a la parte eléctrica, lo que ha generado algunas imágenes más que polémicas, viendo a los monoplazas llegando a final de recta con 50 kilómetros menos de punta.A pesar de ello, Ferrari estaba siendo uno de los equipos revelación en este inicio de temporada, justo por detrás de una Mercedes que asusta a las marcas punteras. Aún así, la Scuderia fue capaz de dar guerra en el GP de Australia, y espera hacerlo en China. En la Sprint, los alemanes no tuvieron demasiada oposición, pero en la clasificación vivida, hemos visto cómo los dos SF-26 han sido capaces de dar un salto de calidad a lo largo del fin de semana.De hecho, uno de los mensajes que nos ha dejado Charles Leclerc ha sido el objetivo que se marca de cara a la carrera, en la que partirá desde la cuarta plaza, justo por detrás de Lewis Hamilton. Pero antes, también ha querido hablar sobre los nuevos motores, de los que ha asegurado que no se puede empujar al límite en Q3, haciendo referencia a la nueva reglamentación establecida por la FIA.Charles Leclerc Ferrari F1"Es mejor estar por debajo del límite, pero hacer siempre lo mismo, que llegar a la Q3 e intentar algo más. Me da un poco de pena porque sin duda este ha sido uno de mis puntos fuertes en el pasado, pero me acostumbraré, no es un desastre", decía el piloto de Ferrari,El potencial de Ferrari en el GP de ChinaAnte una Mercedes que no parece tener rival, con un Andrea Kimi Antonelli que ha sido capaz de batir el récord de Sebastian Vettel, siendo el más joven en hacerse con una pole, el monegasco es ambicioso de cara a la carrera: "Es muy raro que diga que estoy contento con un cuarto puesto, pero, sinceramente, este circuito es, con diferencia, en el que más me cuesta. No sé por qué. He probado todo: diferentes reglajes, distintos estilos de conducción. Al final, estoy contento con mi vuelta. Sí, salir cuarto no es lo ideal, aunque no creo que se pudiera sacar mucho más", decía.Charles Leclerc Ferrari F1"La configuración que elegí debería funcionar mejor en la carrera; mañana el objetivo es ganar . ¿Lewis Hamilton por delante de mí en la clasificación? En este circuito, estar a unas milésimas de segundo no está mal, aunque obviamente el objetivo siempre es ser el mejor piloto de Ferrari. Él fue mejor que yo y mereció el tercer puesto", concluyó.