Calendario 2026 de Fórmula 1Horarios y dónde ver el próximo GP de F1Clasificación del Mundial de F1 2026 Una de las novedades que hemos tenido este año 2026 es que la FIA iba a implementar un nuevo sistema ADUO, cuyo principal objetivo era que si alguna marca motorista se había quedado atrás respecto al resto de la competencia tuviera la oportunidad de hacer los deberes y estar un poco más cerca de sus rivales directos. Pues bien, se espera que en una semana se pueda implementar esta nueva medida y podría afectar a diversos equipos, pero la más beneficiada, sin ninguna duda, sería Honda.Toto Wolff asegura que sólo una marca merece el ADUOHay que tener en cuenta que el único equipo que hasta la fecha no ha podido terminar una carrera con sus dos coches es Aston Martin, y algo que hemos visto desde principios de temporada es que su unidad de potencia Honda no está siendo capaz de mantener una regularidad en pista. De hecho, durante la pretemporada no era capaz ni tan siquiera de dar diez vueltas seguidas, aunque sí que es verdad que en el GP de China Fernando Alonso pudo terminar la carrera, pasando por línea de meta en la decimoctava posición.Ante esta situación, también estamos viendo como Mercedes ha sido capaz de, hasta la fecha, dominar la parrilla y logrando las tres primeras carreras de la temporada, con un George Russell que sigue manteniendo un buen ritmo y un Andrea Kimi Antonelli que ha dado un gran salto de calidad. Esto, evidentemente, deja en mala posición a equipos como Red Bull, Ferrari o McLaren, que se han visto relegadas en la parrilla y que, por otro lado, no están siendo capaces de alcanzar a la marca alemana.A pesar de ello, a falta de confirmación oficial, otros equipos, más allá de Aston Martin, podrían beneficiarse de este nuevo sistema, pero Toto Wolff deja entrever que, a día de hoy, la única marca que debería poder beneficiarse de este nuevo sistema sería la japonesa. Además de todo ello, también ha pedido un poco de cabeza a todos los equipos y en especial a la FIA para que esa brecha no se vea reducida en exceso.Toto Wolff Mercedes F1"El principio del ADUO era permitir que los equipos que estaban retrasados en cuanto a unidad de potencia pudieran acercarse, pero no que sea utilizado como una lanzadera. Cualquier equipo al que se le permita un ADUO, hay que tener en cuenta que supondrá un gran impacto en las prestaciones y puede influir en el campeonato si no se hace con absoluta precisión, claridad y transparencia. No estoy hablando de deportividad sino de un espíritu adecuado de la norma", decía. La importancia del ADUO para HondaA pesar de la debacle de las primeras rondas, los de Silverstone se agarran a poder implementar cuanto antes el sistema ADUO, con el fin de tener la posibilidad de seguir mejorando su unidad de potencia: "Todos los equipos tendrán sus estimaciones de prestaciones sobre el resto de motores y, tal y como me parece a mí, hay un fabricante de motores que tiene un problema y tenemos que ayudarle".Fernando Alonso Aston Martin F1"Tenemos datos precisos según nuestros propios análisis y vemos las prestaciones de nuestros rivales y de nosotros. La FIA está viendo los mismos datos, así que espero que sigamos protegiendo la integridad del deporte. No sería adecuado permitir un ADUO a un equipo que de repente salta hacia adelante. El ADUO sirve como mecanismo para recuperar, no como lanzadera", concluyó.