Box de Aston Martin en Miami.Batería de evoluciones aerodinámicas en todas las escuderías... menos una. Aston Martin no figura en la lista de la FIA con todas las piezas nuevas del fin de semana por dos razones: no se declaran las actualizaciones del fabricante de motores, en este caso Honda, que presenta mejoras de fiabilidad; y tampoco las piezas que suponen una rebaja de peso pero no un cambio de especificación. Así que, como ya avanzó AS, no hay una revolución aerodinámica en el AMR26 para este GP de Miami. Pero sí hay unas cuantas revoluciones en otros garajes, especialmente de los tres coches grandes que todavía no han ganado en 2026.McLaren revisa el área afectada por la aerodinámica de las dos suspensiones, cambia la tapa del motor y los pontones y trae un suelo nuevo y un alerón trasero. Red Bull presenta las mismas novedades, incluyendo un alerón trasero con activación del DRS al estilo de Ferrari. En el caso del SF-26, cambian la suspensión delantera, el suelo, el difusor, la suspensión trasera y el alerón trasero entre otras piezas menores. Es, posiblemente, el coche que presenta más actualizaciones después de las cuatro semanas sin F1.El Williams de Sainz no se queda corto con nuevo suelo, pontones, y cambios aerodinámicos en la tapa del motor y las salidas de refrigeración. Pero no se plantea una rebaja de peso ambiciosa todavía. En cierto modo, el FW48 presenta en Miami buena parte del paquete que debió llegar al GP de Australia hace más de un mes, pero que arrastró un importante retraso de producción por aquellos problemas que les impidieron llegar al test de Barcelona en enero. Del resto de la zona media, Racing Bulls revisa suspensiones y alerones delantero y trasero, Haas modifica el difusor, Audi cambia la suspensión delantera y el difusor y Alpine replantea los conductos de aire alrededor de frenos delanteros, los brazos de la suspensión trasera y el alerón trasero. Cadillac, a la cola del grupo junto al Aston, modifica el alerón delantero, el suelo, el difusor, y algunos apartados de la suspensión trasera. La lista de evoluciones del GP de Miami es extensa pero, como se dijo, no figura ninguna por parte del AMR26.
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