Fernando Alonso, a bordo del McLaren MP4-30 y, once años más tarde, del Aston Martin AMR26 (arriba)Los dos primeros grandes premios de la temporada 2026 han servido para certificar la debacle de Aston Martin-Honda. Una situación similar a la que los japoneses ya vivieron con McLaren once años atrás.Todo aquel que presenciara la temporada 2015 de McLaren-Honda, es muy probable que tuviera la sensación de vivir algo único que no volvería a producirse en la Fórmula 1 moderna. Y, sin embargo, once años más tarde estamos viviendo una situación dolorosamente parecida que, además, cuenta con dos de los principales protagonistas de aquello: Honda y Fernando Alonso.Lo que cambia en esta ocasión es el equipo. Aston Martin esperaba comenzar este año su ascenso a la cima, pero lo que ha sufrido es un hundimiento que, efectivamente, tiene precedentes. Y así lo demuestran los datos.En 2015, McLaren sumó sus primeros puntos en la sexta carrera y repitió en cuatro ocasiones más para terminar el año con 27 puntosEl debut en 2015, incluso mejor que el de 2026Las similitudes entre las dos etapas son incluso mayores de lo que puede parecer. En 2015, Honda llegó al campeonato tarde y poco preparado, mientras que este año ha cometido el mismo error tras tener que restaurar un departamento de Fórmula 1 que desmanteló en 2022.A consecuencia de ello, tanto McLaren como Aston Martin han recibido una unidad de potencia híbrida poco potente, muy frágil y, además, con graves problemas de vibraciones. Sin embargo, lo de este año está siendo incluso peor que lo de aquel histórico año 2015.Los datos nos indican que, en el debut de Australia, McLaren se mostró algo más competitivo que Aston Martin en líneas generales, pero también ligeramente más fiable, acumulando ocho vueltas más al final del evento. De hecho, Jenson Button logró terminar la carrera a dos vueltas del ganador, aunque Magnussen (sustituto temporal del lesionado Alonso) no pudo siquiera empezarla.En cambio, Aston Martin se perdió tres sesiones este año: dos de entrenamientos libres (una con Alonso y otra con Stroll) y la clasificación con Stroll.datos-aston-martin-honda-comparable-mclaHonda está repitiendo con Aston Martin los mismos errores de su etapa con McLaren.Comparativa Gran Premio de Australia 2015 vs. 2026 SesiónDiferencia con el mejor tiempo (segundos)Vueltas completadasLibres 1 GP Australia 2015Button +4.985Magnussen +5.22867Libres 1 GP Australia 2026Stroll +30.067Alonso Sin tiempo30Libres 2 GP Australia 2015Buttton +3.690Magnussen +5.592214Libres 2 GP Australia 2026Alonso +4.933Stroll +6.0871813Libres 3 GP Australia 2015Magnussen +3.524Button +3.7991413Libres 3 GP Australia 2026Alonso +3.667Stroll Sin tiempo200Clasificación GP Australia 2015Button +2.836 (Q1)Magnussen +3.451 (Q1)78Clasificación GP Australia 2026Alonso +2.462 (Q1)Stroll Sin tiempo100Carrera GP Australia 2015Button +2 vueltasMagnussen No participa560Carrera GP Australia 2026Stroll +15 vueltasAlonso Abandono4321Total de vueltas 2015 vs. 2026136 vs. 128McLaren mejora en la segunda carrera, Aston Martin noLa segunda cita del campeonato le fue algo mejor a McLaren, aunque, a diferencia de Australia, ninguno de sus coches terminó la carrera.En lo que al rendimiento respecta, McLaren se movió en la franja de los 2,5 segundos de déficit con respecto al mejor tiempo durante todo el fin de semana. Por su parte, Aston Martin fue más irregular, oscilando entre los 4,5 y los 1,9 segundos.En lo relativo a la fiabilidad, se produjo un avance palpable en McLaren, que pasó de las 136 vueltas de Australia a las 192 de Malasia. Aston Martin, en cambio, apenas completó una vuelta más en China que en Australia, aunque el formato Sprint no contribuyó en exceso, principalmente al sustituir los Libres 2 por la clasificación Sprint.datos-aston-martin-honda-comparable-mclaFernando Alonso, a bordo del McLaren MP4-30 en el Circuit de Barcelona-CatalunyaComparativa Gran Premio de Malasia 2015 vs. CHINA 2026 SesiónDiferencia con el mejor tiempo (segundos)Vueltas completadasLibres 1 GP Malasia 2015Alonso +2.761Button +2.9762019Libres 1 GP China 2026Alonso +3.115Stroll +4.4831820Libres 2 GP Malasia 2015Alonso +2.716Button +2.8472524Clasificación Sprint GP China 2026Alonso +2.551Stroll +3.12157Libres 3 GP Malasia 2015Alonso +2.301Button +2.6291313Carrera Sprint GP China 2026Alonso +21.599Stroll +21.971191Clasificación GP Malasia 2015Button +2.367Alonso +2.47788Clasificación GP China 2026Alonso +1.898Stroll +2.69099Carrera GP Malasia 2015Button AbandonoAlonso Abandono4121Carrera GP China 2026Alonso AbandonoStroll Abandono329Total vueltas 2015 vs. 2026192 vs.129Sea como fuere, y detalles aparte, queda claro que ambas etapas son perfectamente comparables. Incluso, podríamos decir que Aston Martin y Honda han logrado superar el terrorífico comienzo de McLaren en 2015. El equipo de Woking sumó sus primeros puntos en la sexta carrera y repitió en cuatro ocasiones más para terminar el año con 27 puntos. ¿Qué será capaz de hacer Aston Martin?