La edición 2026 de Mónaco será recordado por el caos de las últimas diez vueltas y por las múltiples sanciones que recibieron los pilotos. Hasta once sanciones por exceso de velocidad, siendo la carrera la sesión con más pilotos afectados con un total de hasta cinco pilotos involucrados, entre los que se encontraba George Russell. Mercedes asume la culpa del error con George RussellDesde el principio del GP de Mónaco, George Russell no estuvo al nivel de su compañero, Kimi Antonelli. En clasificación no pudo pasar de la sexta posición, mientras que su compañero de equipo lograba la pole position. Durante la carrera, el piloto británico se quedó atrapado detrás de Isack Hadjar, cuyo coche tenía problemas mecánicos y como en Mónaco es muy difícil adelantar, Mercedes intentó ganarle la posición mediante una estrategia diferente.Lo que hizo el equipo alemán fue parar al piloto británico antes que lo hiciese Isack Hadjar para que cuando entrase el piloto de Red Bull, saliese por detrás de George Russell, lo que se conoce como un ‘undercut’. Lo consiguieron, pero la alegría duró poco porque fue sancionado con cinco segundos por exceder el límite de velocidad cuando entró para cambiar sus neumáticos. Por lo que, como no se iba a volver a parar, la sanción se aplicaría después de que se acabase la carrera. Pero, todo se descontrolaría con el accidente de Lance Stroll en la última curva, que provocó la salida del Safety Car. Y aquí vino la confusión: la FIA hizo que todos los pilotos pasasen por el pit lane. George Russell preguntó por radio si debía parar y según él, no recibió una respuesta. Los mecánicos tenían preparados los neumáticos y realizaron la parada, pero nadie esperó los cinco segundos obligatorios. Al no cumplir correctamente la penalización, la FIA le volvió a sancionar con un drive through.La mala suerte no acabaría ahí porque saldría una bandera roja que reagruparía el grupo en las últimas vueltas, lo que condenó a George Russell, que se quedó sin puntos mientras que Kimi Antonelli salió victorioso y ahora la distancia en el campeonato entre los dos pilotos de Mercedes es de 68 puntos. Tras la carrera, habló Toto Wolff, jefe de Mercedes, y asumió la culpa del error de no cumplir la sanción bajo Safety Car, que perjudicó al piloto británico. "Ha habido una docena de incidentes por exceso de velocidad en el pit lane, eso es lo primero. Así que realmente no puedo daros una respuesta. En cuanto a no cumplir la parada, claramente fue un error nuestro; tenemos que revisar nuestra comunicación, si realmente esperábamos que entrara. Lo que recuerdo es que se quedara fuera y no entrara, pero, de todos modos, hay que estar atentos, retenerlo, y no lo hicimos", dijo para el medio de comunicación RacingNews365. F1 Grand Prix of Monaco - Final PracticeMercedes sigue de plenoEl equipo alemán ha creado un coche imbatible, por el momento. Se sabía que eran los favoritos para ganar el campeonato, pero la superioridad tanto del monoplaza como de Kimi Antonelli está haciendo que hasta ahora de las seis carreras que se han disputado, en las siete hayan logrado todas las poles y todas las victorias. Para remarcar, en Mónaco se esperaba que Ferrari fuese el favorito y que Mercedes sufriría, y ha sucedido todo lo contrario: Kimi Antonelli, a parte de conseguir su primer Grand Chelem, era un segundo más rápido que Lewis Hamilton, que terminó segundo. A mitad de carrera, hasta el cuarto clasificado estaba doblado y había medio minuto entre los dos primeros. Y todo eso en un circuito que no era favorable para Mercedes.
