Con 20 años y 68 días de edad, Kimi Antonelli se ha convertido en el campeón de Fórmula 1 más joven de la historia. Este hito y, obviamente, el título, llegaron en el Autódromo Hermanos Rodríguez: el italiano fue tercero en el GP de México por detrás de Verstappen, que se llevó la victoria, y Hamilton, que fue segundo.
El actual campeón del mundo de Fórmula 1 no sólo ha llamado la atención por sus récords en pista. Como piloto de Mercedes, Kimi Antonelli ha recibido dos espectaculares deportivos AMG, ambos con motores V8 biturbo y prestaciones reservadas para auténticos supercoches modernos.
¿Por qué Antonelli no puede conducir sus coches en Italia?
Kimi Antonelli cumplió 18 años en agosto de 2024 y se sacó el carnet en 2025. A finales del año en el que alcanzó la mayoría de edad, Italia modificó su reglamento de circulación: desde entonces, está prohibido que los conductores noveles se pongan al volante de coches que tengan una relación potencia/peso superior a 100 CV por tonelada.
Esta limitación tiene una duración: los tres primeros años de su permiso de conducir. O lo que es lo mismo: hasta 2028, Kimi Antonelli no puede conducir su coche de empresa en Italia. Anteriormente, los conductores sólo tenían que esperar doce meses para que se levantara esta restricción.
Sus coches: pura deportividad alemana
En 2025, su primera temporada como piloto del Mercedes-AMG Petronas F1 Team, el actual campeón de F1 recibió un Mercedes-AMG GT 63 S, que está equipado con un V8 biturbo de 585 CV y 800 Nm de par máximo. Su compañera es una transmisión AMG Speedshift de nueve velocidades y tiene tracción integral 4MATIC+.
Obviamente, superaba la relación potencia/peso establecida en la norma. Aquel Mercedes-AMG GT lucía el color Azul Espectral Magno de Manufaktur, el departamento de personalización de Mercedes-AMG, y su precio arrancaba en 223.260 euros.
Este año, la marca alemana le facilitó un Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ Motorsport Collectors Edition: una edición especial del AMG GT Pro limitada a 200 unidades.
A nivel estético llama la atención porque el diseño es parecido al de los monoplazas del Mercedes-AMG Petronas F1 Team: predomina el negro y aparecen detalles (las pinzas de freno, los bordes de las llantas, el filo de los faldones, la línea del capó y las puertas…) en azul turquesa. A esto hay que sumar el Paquete AMG Night II o la tapa del depósito cromada.
Calza unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2R y monta un V8 biturbo de 4.0 litros con 612 CV de potencia… que también supera la relación potencia/peso elegida para los conductores noveles italianos. No se sabe su precio, pero los rumores aseguran que supera los 200.000 euros.
Eso sí, durante los premios Autosport Awards de 2025, le preguntaron cuál era el modelo que le gustaría tener y el italiano respondió: “Uno de mis coches soñados es el Project One”, en referencia al Mercedes‑AMG Project One.
Los incidentes de Kimi Antonelli al volante
Antes de empezar esta temporada, el piloto italiano tuvo un incidente con él. Tal y como informó en su momento La Gazzetta dello Sport, el Mercedes chocó con un muro de contención situado en la autopista San Marino: cerca de su casa.
No se sabe quién conducía el superdeportivo alemán y el propio equipo de Kimi Antonelli explicó que el Mercedes fue el único implicado: “La policía acudió al lugar tras ser alertada por Kimi (…). Aunque el vehículo sufrió algunos daños, Kimi resultó completamente ileso”.
No es el único incidente leve que ha tenido. En el Gran Premio de Estados Unidos, estaba grabando con la marca alemana a bordo de un Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé cuando una maniobra terminó de forma inesperada.
Estaba colocando el coche junto al de su compañero de equipo, George Russell, para realizar una demostración ante las cámaras. El problema llegó al acelerar: tenía seleccionada la marcha atrás en lugar de la D. El vehículo retrocedió hasta golpear una valla de madera situada detrás del espacio de estacionamiento.
