Resultados completos GP de JapónCalendario de la temporada 2026 de F1Clasificación campeonato de F1Horario próximo Gran PremioEl inicio de temporada de Williams está siendo un desastre: no tienen ritmo, están lejos de la zona media y tienen sobrepeso. Además, han asegurado que van a tardar en solucionar todos los problemas.El GP de Miami como el inicio del cambioLa situación de Williams recuerda a BMW Sauber en 2009. En 2008, el equipo alemán logró su mejor temporada, ganando una carrera y luchando por el mundial a principios de año; de hecho, llegaron a liderar el campeonato. Sin embargo, pese al éxito, decidieron ser de los primeros en abandonar el actual proyecto y centrarse en 2009 con el cambio de reglamento. No por ponerse antes a desarrollar el monoplaza se obtienen los efectos deseados, y ese fue el caso de BMW: pasaron de ganar a luchar en la zona media. Aquella temporada terminaron en sexta posición.En 2025, Williams acabó como el mejor del resto, superando los cien puntos y logrando dos podios en la carrera principal y un podio en formato sprint. También decidieron abandonar el proyecto muy pronto para centrarse en el reglamento de 2026. El propio Carlos Sainz ya dijo, en el GP de Miami de 2025, que le daba rabia que Williams no siguiese mejorando el monoplaza. Y, como le pasó a BMW, el cambio de reglamento no le ha sentado nada bien.Ahora mismo, el equipo británico es el noveno. El FW48 no ha nacido bien y tiene muchos problemas, aparte del sobrepeso con el que cuenta. Lo peor es que no tienen ritmo de carrera y están lejos de la zona media. El problema es que no son capaces de pasar a la Q2, porque la distancia con el octavo coche es muy grande. En el GP de China, el decimosexto le metió 0,5 segundos de diferencia, mientras que, en Japón, Carlos Sainz pudo pasar porque Oliver Bearman no tuvo su mejor día. Y ese es el día a día de Williams, que busca, a contracorriente, mejorar la situación. Pero no se va a lograr de la noche a la mañana, y el proceso llevará un tiempo.Para Williams viene un parón de un mes para solucionar todos los problemas. Se han marcado como objetivo empezar a arreglarlo de cara al Gran Premio de Miami y dar así comienzo a su verdadera temporada. “Suzuka fue un día doloroso, y quiero que marque un antes y un después y asegurarme de que mejoremos el rendimiento en cada carrera de ahora en adelante este año y luchemos por una posición que nos permita sumar puntos cada fin de semana. Estas próximas cinco semanas serán de las más difíciles para nosotros, a propósito, ya que nos esforzaremos al máximo y nos aseguraremos de volver a Miami con un coche que sea digno de sumar puntos”, dijo James Vowles tras acabar el Gran Premio de Japón. F1 Grand Prix Of Japan - PracticeEl GP de Japón lo utilizaron como unos testEn las últimas vueltas del Gran Premio de Japón, vimos algo sorprendente: Alex Albon entró tres veces de más al pit lane. Al principio, parecía que iban a retirar su monoplaza, pero entró a cambiar neumáticos y poner gomas blandas. Sin embargo, volvió a entrar una vuelta después, no cambió ruedas y, otra vez, hizo lo mismo una vuelta más. Por eso, tras acabar la carrera, aparecía que había entrado hasta en cinco ocasiones. El motivo era que estaban probando diferentes configuraciones.Pese a que la carrera no había terminado, la situación del piloto tailandés era que no tenía a nadie delante ni a nadie detrás. Por eso, Williams tomó la decisión de hacer las últimas vueltas como unos test, probando diferentes configuraciones para detectar qué había que mejorar. Principalmente, se centraron en el alerón delantero, donde, en cada parada, hicieron pequeños ajustes para comprobar si funcionaba o no en el monoplaza.