GP de Australia de F1 2026: Directo y ResultadosF1 2026: Clasificación de pilotos y equiposHorarios del Gran Premio de Australia de Fórmula 1Los malos presagios sobre el equipo Williams se comenzaron a ver incluso antes de comenzar el GP de Australia, con un 'shakedown' de Barcelona en el que ni tan siquiera estuvieron presentes, y unos test de Bahréin donde, a pesar de sumar buenas vueltas, no fueron capaces de poder estar cerca de los tiempos de cabeza. Con esto llegábamos a la primera ronda del campeonato, donde Carlos Sainz no esperaba estar en la pelea por la zona de puntos.Carlos Sainz tuvo una gran salida con Williams F1El español estuvo cerca del top diez en los primeros entrenamientos libres, pero con el paso de las sesiones, poco a poco se fue viniendo abajo. En los FP2 ya empezó a experimentar algunos problemas con el Williams, quedándose sin poder hacer las simulaciones de carrera, y ya en los FP3 llegaría la peor de las noticias, donde sufriría problemas con el ERS que luego tampoco le permitieron salir a pista durante la clasificación, relegándolo a la vigesimoprimera plaza en carrera.Desde ahí partiría en la sesión del domingo, la gran cita del fin de semana, que arrancaba con una estratosférica salida que le dejaba en la decimotercera posición, justo por detrás de su compañero de equipo. No obstante, al igual que en el caso de Fernando Alonso, esta alegría no duraría mucho. Poco después, el español comenzaría a perder posiciones, hasta el punto de encontrarse con Franco Colapinto peleando por la decimoquinta posición, en la que finalmente terminaría.Por el camino, tuvo que hacer varias paradas en boxes, además de para cambiar gomas, también para montar un nuevo alerón delantero, que se vio afectado durante la carrera. Con esto llegábamos al final de la carrera, con un Carlos Sainz que terminaba decimoquinto, casi un minuto por delante del Cadillac de Sergio Pérez, que tienen mucho trabajo por hacer, y a casi 30 segundos de Franco Colapinto, que se afianzaba en la decimocuarta plaza.Carlos Sainz Williams F1"Hemos hecho la verdad muy buena salida, nos hemos puesto en un momento de la carrera, creo que íbamos el 12, llevamos los puntos ahí cerquita y pensé que en algún momento íbamos a rascar hoy, pero luego un problema de fiabilidad con el ala delantera que llevamos teniendo desde Bahréin. La aerodinámica activa básicamente, no recupera bien y me he quedado sin ala delantera, y he hecho 30 vueltas un poco a paso de tortuga", decía el piloto de Williams.Mal inicio de temporada para Carlos Sainz y WilliamsYa después de la clasificación, Carlos Sainz aseguraba que iba con retraso respecto al resto de sus rivales, que tuvieron la ventaja de poder disputar su primera clasificación del año, por lo que en China, también espera tener problemas: "No, el coche no está ahí, desgraciadamente el coche no está para puntos, si hubiésemos conseguido puntos hubiese sido por los problemas de lo que le ha pasado a Piastri, lo que le han pasado al Audi en la vuelta de formación, otros coches que hoy han tenido problemas", prosiguió.Carlos Sainz Williams F1"El coche ahora mismo no está para luchar por los puntos, tenemos muchos problemas de fiabilidad, tenemos sobrepeso, tampoco tenemos carga aerodinámica, así que hay que mejorar en todos los ámbitos si queremos luchar por los puntos. La fórmula que han creído que era buena para la Fórmula 1 no es la adecuada y hay que cambiarla. Lo del 50-50 para hacer carreras de F1 no parece que esté funcionando ni que nadie esté contento", concluyó Carlos Sainz acordándose de la FIA.