GP de Japón de F1 2026: Directo y ResultadosF1 2026: Clasificación de pilotos y equiposHorarios del Gran Premio de Japón de Fórmula 1Desde hace ya varios meses, el equipo Williams dejó clara cuál era su apuesta a futuro, dejar de lado el proyecto de 2025 para centrarse al máximo en la nueva reglamentación de motores de la FIA. Esto nos dejó con un FW47 que, a pesar del potencial que tenía para seguir creciendo, no fue a más, aunque eso no impidió a Carlos Sainz poder sumar hasta tres podios entre Estados Unidos, Azerbaiyán y Qatar. A todo ello, sumarles que él y Alex Albon llevaron al equipo de Grove a su mejor resultado desde 2017.Carlos Sainz no está cómodo en el GP de JapónAmbos catapultaron a Williams hasta la quinta posición del campeonato de constructores, llegando a sumar más de 100 puntos en total. Un resultado positivo pero ahora quedaba el plato fuerte, para lo que se llevan preparando desde hace mucho tiempo los británicos, pero ya la cosa no empezaba bien. En el 'shakedown' de Barcelona ni tan siquiera se presentaron, y ya en las dos primeras carreras del año se dieron cuenta que el nuevo FW48 tenía muchos problemas de sobrepeso y eficiencia aerodinámica.El propio James Vowles admitía que esto era algo que tiene solución, pero no en el corto plazo, un mensaje que también caló en el caso de Carlos Sainz, que da los primeros meses de la temporada como perdidos a nivel de rendimiento. Con esto llegábamos al GP de Japón, un circuito especial para ambos españoles en el que el '55' había conseguido buenos resultados en el pasado. Ya en los primeros entrenamientos libres, se dio cuenta de algo importante, y es que el ritmo a una vuelta era positivo, pero en carrera, no tanto.La zona media era el objetivo que se marcaba Williams al empezar la temporada, pero después de haber experimentado las primeras vueltas en Japón, Carlos Sainz admite que en ritmo de carrera todavía están a algunas décimas de estar en esa pelea por los puntos y el top diez. No obstante, de cara a la clasificación del sábado, admite que pueden tener potencial como para conseguir un buen resultado de salida.Carlos Sainz Williams F1"Fue difícil sacarle algo de partido al coche, pero al final creo que ambos no se veían tan mal después de las tandas cortas de los libres 2, donde parecíamos estar un poco más metidos en la mitad de la parrilla, para la vuelta de clasificación. Luego, en cuanto repostamos y fuimos a hacer las tandas largas, nuestro ritmo de carrera fue bastante malo, pero trabajaremos en ello, veremos qué podemos hacer y si podemos encontrar algo de rendimiento", decía el piloto de Williams.La distancia de Williams F1 con la zona mediaUna vez pasadas las dos primeras carreras de la temporada, hemos visto cómo Carlos Sainz ha podido sumar sus primeros puntos en China, terminando en la novena posición, algo que ve más complicado en Japón: "Después de que las tandas cortas se volvieran un poco más competitivas, pensaba que esto podría traducirse en un mejor ritmo con el depósito lleno, pero la verdad es que no fue bueno. Así que lo analizaremos, veremos qué estamos haciendo mal y si podemos solucionarlo".Carlos Sainz Williams F1"Ha sido un shock para mí, para el equipo, para Alex Albon, para los ingenieros. No es un secreto que es duro. Yo me lo olía en diciembre y enero, anticipé el bache por esas conversaciones sobre retrasos, por no llegar al primer test, al escuchar los primeros números de sobrepeso… no era un inicio prometedor. Pero sabía que en algún momento Williams tendría algún bache, el camino hacia el éxito nunca es una línea recta", concluyó.