Resultados del Gran Premio de AustraliaCalendario 2026 de F1Horarios y donde ver el próximo GP de F1Horarios y donde ver la F2 y F3La primera jornada del Gran Premio de Australia ha terminado, y todos los equipos han tenido problemas, aunque unos más que otros. Ese es el caso de Williams, que se venía anunciando desde hace meses; a corto plazo, iban a sufrir.Carlos Sainz sin poder hacer simulación de carreraEl equipo británico ha tenido multitud de problemas esta pretemporada, y los primeros entrenamientos libres de la temporada así lo han confirmado. El FW48 no ha nacido bien, y tardarán como mínimo seis meses hasta solucionarlo, según el jefe del equipo, James Vowles.Si bien no tienen graves problemas como Cadillac o Aston Martin, su rendimiento ha caído, y ahora mismo están un paso por detrás en la lucha de la zona media. Por el momento, Racing Bulls, Haas y el sorpresivo Audi están por delante. Aunque estos son entrenamientos libres, habrá que esperar a la clasificación para confirmar cómo es el orden de la parrilla.En la FP1, el piloto madrileño pudo completar un total de 30 vueltas y terminó 12.º, a más de dos segundos del tiempo de referencia, mientras que en la FP2, donde tenían previsto apretar un poco más, el Williams FW48 del madrileño sufrió una avería que le impidió completar muchos más giros y solo pudo acabar 17.º, a dos segundos y medio del mejor crono de la sesión.Estos problemas le han lastrado para realizar una simulación de carrera, para que el equipo recopilase los datos necesarios para realizar una buena estrategia y saber qué ritmo tiene el monoplaza. También, no ha podido rodar con el neumático blando, que le ayudaría a saber cómo se comporta el monoplaza a una vuelta y si hay posibilidades de entrar en la Q3, algo que parece muy complicado ahora mismo.“Ha sido un primer día complicado aquí en Melbourne. En los Libres 1 hemos intentado comprender cuál era la mejor forma de entregar y recuperar la energía en este circuito. Por desgracia en los Libres 2 hemos sufrido un problema que me ha impedido probar el neumático más blando y después tampoco he podido hacer una tanda larga al final. Nunca es ideal que pase eso, pero menos cuando se trata de la primera carrera de un nuevo reglamento. Hay muchas áreas que tenemos que analizar y mejorar de cara a mañana”, dijo el piloto español ante los medios de comunicación tras los entrenamientos libres del Gran Premio de Australia. gettyimages-2265013864Objetivo Q2Ya lo dijo Carlos Sainz el jueves en el media day: Williams tendrá que mirar a la Q1 más de cerca. Eso no quiere decir que tengan un monoplaza que no pase de la primera sesión eliminatoria, pero sí que, si se despistan, podrían caer uno de los dos coches en esa sesión. Además, este año caen seis pilotos y no cinco, como el año pasado. La parte positiva es que cuatro plazas están aseguradas —las de Aston Martin y Cadillac—, por lo que tendrán menos rivales.Lo que parece casi imposible que ocurra, salvo giro de última hora, es que Carlos Sainz o Alex Albon pasen a la Q3 y clasifiquen entre los diez primeros. Los motivos son simples: primero, la zona media estará muy apretada y ahora mismo están un paso por detrás de Visa Cash App Racing Bulls, Haas y Audi. El otro motivo es que, de las diez plazas que hay asignadas a la Q3, parece que este año habrá siempre ocho plazas aseguradas: McLaren, Red Bull, Mercedes y Ferrari están mejor que el resto de la parrilla, y ya no están Yuki Tsunoda y Liam Lawson, que regalaban su plaza al resto.