Calendario 2026 de Fórmula 1Horarios y donde ver el próximo GP de F1Clasificación F1 Mundial 2026Resultados completos Gran Premio de China F1 2026Audi ha empezado la temporada 2026 con un claro contraste: han logrado puntos, pero aún tienen muchos problemas que resolver, como empezar la carrera con sus dos pilotos, algo que no han hecho todavía.Los problemas de AudiLa marca de los cuatro aros anunció en 2023 que desembarcaría en la Fórmula 1, comprando el equipo Sauber. Durante esos tres años han trabajado codo con codo con la estructura suiza para llegar lo mejor preparados a la temporada 2026. Esto lo pudimos ver en varios movimientos, como el fichaje de Jonathan Wheatley como jefe de equipo o la elección de sus pilotos: Nico Hülkenebrg y Gabriel Bortoleto.Y, con ese panorama, llegamos a la primera carrera de la temporada, donde, pese a ser un equipo que lleva trabajando tiempo, siguen siendo una de las nuevas escuderías y aún tienen aspectos a mejorar, como la fiabilidad, que es uno de sus tendones de Aquiles. En la primera clasificación, Gabriel Bortoleto no pudo disputar la Q3 por culpa del monoplaza. Luego, en carrera, logró los primeros puntos para el equipo, pero Nico Hülkenebrg no pudo iniciar la carrera por el mismo problema que tuvo el piloto brasileño en clasificación.Llegando al Gran Premio de China, volvió a ocurrir lo mismo y uno de los monoplazas de Audi no pudo tomar la salida del Gran Premio. En este caso, fue el monoplaza de Gabriel Bortoleto. Nico Hülkenberg acabó fuera de los diez primeros, pero a un ritmo aceptable y competitivo. Pese al buen inicio que ha mostrado la escudería alemana, aún tienen que mejorar muchos aspectos, como la fiabilidad y el manejo del monoplaza, que es muy difícil de conseguir, según dijeron los pilotos de Audi y reiteró ante los medios de comunicación Jonathan Wheatley, jefe de la escudería alemana."Creo que es un circuito que ha puesto de manifiesto nuestras debilidades en muchos aspectos. Sigue siendo un reto para nosotros superar estos problemas de manejabilidad. Básicamente, Nico tuvo un par de problemas en la curva 6 de las que fue difícil recuperarse, porque hay que volver a situar el motor en su rango de funcionamiento".F1 Grand Prix Of China - Practice & Sprint QualifyingAhora mismo van octavos en el mundial de constructores, con dos puntos, y empatados con Williams, que está detrás de ellos con los mismos puntos. Ya la séptima plaza, de momento, está lejos, ya que le corresponde a Alpine, que tiene diez puntos y parece que va a luchar con Haas por ser el equipo de la zona media, algo con lo que no puede luchar todavía Audi.No buscan un equipo clientePor otro lado, hay un run run sobre que Aston Martin podría romper con Honda por las malas prestaciones de la unidad de potencia japonesa. Ahora mismo, la situación es complicada y podría haber un cambio de motorista si la situación no remonta, y esto podría afectar indirectamente a Audi.El motivo es que, según el reglamento, si se produce un cambio de motorista, la nueva unidad de potencia del equipo debe ser la del fabricante que menos clientes tiene; en este caso, Audi, que solo se suministra a sí misma. Desde Audi han evaluado esa posibilidad y la han rechazado, ya que el proyecto está en su fase inicial y sería poco realista pensar en tener un equipo cliente. Aunque la recopilación de datos podría ser mucho más rápida, lo que ayudaría a mejorar y acotar los tiempos de plazo."Creo que, por el momento, estamos muy lejos de poder apoyar a un cliente. Pero, miren, tenemos que ser realistas. Si se fijan en el kilometraje que acumularon los equipos con motor Mercedes durante los test de invierno, es algo así como cuatro veces más de lo que nosotros pudimos completar, y eso que tuvimos un programa de fiabilidad, y, aún así, hicimos muchos kilómetros", concluyó el jefe del equipo de Audi.