El nuevo Haval Jolion Pro 2026 es uno de esos SUV chinos que, nada más conocerlo, intuyes que podría triunfar en el mercado español. No en vano, pertenece al segmento C (mide 4,47 metros de largo), propone motores de gasolina e híbrido, está bien equipado... y se parece a los antiguos SUV de Audi (el Q3, principalmente). ¿Qué podría fallar si además se comercializara con un buen precio? Por eso, el Omoda 5 y el JAECOO 7, además del MG ZS, el BYD Atto 3 o la marca LEPAS (llegará a España en 2026), no quieren saber nada de este todocamino perteneciente a la multinacional Great Wall Motors. ¿Aterrizará en nuestro país? De momento, no hay nada oficial, así que sólo el tiempo lo dirá. Galería: Haval Jolion Pro 2026 El híbrido llevaría la etiqueta Eco En mercados internacionales, la variante de gasolina emplea el conocido motor 1.5 turbo que, para la ocasión, entrega 143 CV y se asocia con una transmisión automática de doble embrague con siete velocidades. No hay datos de prestaciones, pero sí del consumo: 12,9 km por litro en ciclo mixto, que equivalen a 7,8 litros cada 100 km. Por lo tanto, es un SUV que gasta algo más que los Omoda 5 y JAECOO 7 TGDI de 147 CV. ¿Solución? La opción híbrida, compuesta por una mecánica atmosférica de gasolina con 1,5 litros y 95 CV más una unidad eléctrica de 156 CV y la transmisión automática DHT. No sabemos la potencia combinada, pero sí podemos contarte que la mecánica eléctrica siempre mueve el coche, mientras que la de combustión ejerce principalmente como generador de electricidad, aunque en momentos puntuales (fuerte demanda de aceleración, principalmente) también impulsa el vehículo. Haval Jolion Pro 2026, interior Equipado hasta los topes En el interior confluyen una instrumentación digital de 7 pulgadas con una pantalla central de 12,3 pulgadas, además de climatizador bizona, asiento del conductor con regulación eléctrica, dirección con tres niveles de asistencia, tapicería de 'ecocuero' o freno de estacionamiento electrónico. Todo, de serie en el acabado de acceso, denominado Elite. Tampoco implican un sobreprecio las llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED, acceso y arranque sin llave, retrovisores plegables eléctricamente, techo panorámico, equipo de sonido con seis altavoces, vinculación con Android Auto y Apple CarPlay o varios puertos USB. El equipamiento de seguridad consta de ayuda al arranque en cuesta, control de descenso de pendientes, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámaras de visión panorámica. El acabado Deluxe suma ayudas avanzadas: mantenimiento de carril, control del ángulo muerto, frenada automática de emergencia con detección de peatones y ciclistas... Atento a los precios internacionales, porque el Haval Jolion Pro de gasolina se encuentra a la venta por algo menos de 14.200 euros al cambio, mientras que el híbrido más barato cuesta alrededor de 18.700 euros.
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