Omoda 5 o Hyundai Kona, te recomendamos un SUV híbrido a buen precio Si estás buscando un SUV híbrido que combine eficiencia y precio ajustado, estás en un grupo mayoritario. Este formato congrega dos de las características más demandadas en el país (formato y etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico) y la oferta de modelos es bastante amplia, pero hay dos representantes que pueden resultar especialmente interesantes: el Omoda 5 y el Hyundai Kona. Ambos son vehículos compactos y manejables, ideales para moverse por ciudad y carretera, con bastantes similitudes entre sí, pero también con diferencias clave que pueden inclinar la balanza a favor de uno u otro según lo que busques. Mientras el Omoda destaca por su diseño moderno y su recién incorporada versión SHS, el Hyundai apuesta por un equilibrio entre consumo y tecnología.Dimensiones y diseñoEl Omoda 5 es el más grande de los dos, aunque por muy poco: mide 4.373 mm de largo, 1.824 mm de ancho y 1.588 mm de alto; a lo que añade una distancia entre ejes de 2.610 mm. El Hyundai Kona tiene una longitud de 4.350 mm, una anchura de 1.825 mm y una altura de 1.570 mm; así como una batalla de 2.660 litros.A pesar de lo parejo de su tamaño, la cosa cambia de manera considerable cuando se habla de volumen. El Omoda se conforma con una capacidad de 372 litros, cifra que su rival supera con mucho margen al presentar un volumen de 466 litros.Desde el punto de vista estético, ambos coinciden en salirse de la norma. Ninguno tiene un aspecto gris o común, los dos son apuestas estéticas con cierto riesgo, lo que puede hacer que la gente los ame o los odie.MotoresAmbos modelos están disponibles con una gama de mecánicas bastante amplias, que van desde los gasolina puros hasta las versiones eléctricas. Sin embargo, en esta comparativa nos centramos solo en las variantes híbridas autorrecargables y, en ese caso, cada uno se ofrece únicamente con un motor.El modelo chino está disponible en la versión SHS, que combina un motor térmico 1.5 de 143 CV y 215 Nm con un propulsor eléctrico de 150 kW y 315 Nm. Esta configuración ofrece una potencia total de 224 CV y un par máximo de 295 Nm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h, manteniendo un consumo homologado de 5,3 litros cada 100 kilómetros.El coreano cuenta con un sistema de propulsión formado por un motor 1.6 GDi, que desarrolla una potencia total de 138 CV y se combina con una caja de cambios automática de 6 marchas. Acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos y alcanza una velocidad máxima de 165 km/h. Declara un consumo en ciclo mixto de 4,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 104 g/km.PrecioEl Omoda 5 SHS está disponible desde 23.990 euros, mientras que el Hyundai Kona híbrido aparece en la web de la marca coreana desde 27.540 euros. Es, por tanto, más caro, y eso que incluye una agresiva campaña de descuentos promocionales, como es habitual en la firma. Sin ellos su precio recomendado es todavía mayor: 34.140 euros.EquipamientoEl nivel de equipamiento base del Omoda, denominado Pure, incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, faros LED automáticos, luces diurnas LED, luces traseras LED y espejos exteriores eléctricos. También incorpora limpiaparabrisas con sensor de lluvia, volante multifunción forrado en piel sintética, cuadro digital de 12,3 pulgadas y pantalla táctil central de 12,3 pulgadas, así como puertos USB delanteros y traseros y toma de 12 V. La conectividad está asegurada mediante Bluetooth, Android Auto y Apple CarPlay, además de control por voz y compatibilidad con la app móvil. Incluye cámara trasera con guías, actualizaciones OTA, climatizador automático, acceso sin llave, botón de arranque, asistente de arranque en pendiente y freno de estacionamiento eléctrico con función AutoHold.Por su parte, el Hyundai arranca en el Maxx, cuyas llantas son de 16 pulgadas y los asientos son de tela, con regulación en altura para el conductor. Entre sus sistemas destacan el climatizador bizona automático, monitorización del estado del conductor, sistema Stop & Go de parada y arranque automático del motor y freno de estacionamiento eléctrico. En seguridad activa cuenta con ABS + ESP, control de descenso, asistente de arranque en pendiente, frenos multicolisión, faros LED y cristales ligeramente oscurecidos. Además, incorpora asistencia avanzada a la conducción, con sistema de seguimiento de carril (LFA), cámara trasera con guías activas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y sistema de frenada de emergencia que detecta vehículos, peatones y ciclistas. También dispone de limitador de velocidad y reconocimiento de señales de tráfico. La parte digital se compone de una pantalla de 12,3 pulgadas con navegador compatible con Apple CarPlay y Android Auto, junto a un panel de instrumentos con pantalla a color de 4,2 pulgadas.¿Cuál es mejor?Los dos son alternativas a valorar dentro del popular segmento de los SUV compactos con naturaleza híbrida. Si evaluásemos el resto de sus mecánicas, el Hyundai Kona tendría algo de ventaja, ya que ofrece un mayor número de motorizaciones diferentes. Sin embargo, centrándonos solo en sus alternativas HEV, el duelo está muy igualado.Presentan sistemas de propulsión bastante parejos, aunque con inclinaciones distintas. El Omoda 5 es más potente y tiene unas prestaciones más notables, pero a cambio es más “gastón” que su rival, algo que hay que valorar, especialmente porque es algo que se tiene bastante en cuenta al buscar un todacamino híbrido.Incluso con eso, la situación es bastante pareja. Y, para añadir más dificultad, hay dos factores que apuntan, cada uno, en una dirección.Por un lado, el Kona es un modelo más versátil por el espacio interior que ofrece, sobre todo en un maletero que le da más garantías para actuar como coche familiar. Sin embargo, es más caro que el ‘5’, algo que en este segmento y entre marcas generalistas tiene bastante peso. Hay una diferencia de casi 4.000 euros que muchos potenciales compradores pueden acusar.
